ЧАСТИНА 6. СТУДІЙНА

Усім, хто підписався і не підписався і тим хто якимось чином цечитає фізкульт привіт.

УВАГА! ГРАМАТИЧНИХ ПОМИЛОК НЕ РЕКОМЕНДУЄТЬСЯ ДЛЯ ПРОЧИТАННЯДІТЯМ ДО 16 РОКІВ Я не раз згадував таке міфічне місце під назвою "студія". Сьогодні я розповім вам про нього І так наліпившиподіумів ставити їх у незакінченому виді боявся, боявся, що тодімоя лінь буде святкувати перемогу і не дасть мені довести справу дорозуму, наче красиво мало б бути ну і я почав шукати хлопців, якіпо рукості за мене і візьмуться за обшив моїх творінь.Багато дешукав.Але було так що як тільки я висилав фото того, що їм належитьвсі відмовлялися.Ще б! і тут вийшло сконтактуватись зP1oneer.Переговорили.Коротко спочатку вони повинні були обшитиподіуми.Вони це зробили і я думав що я з ними вже розпрощався.Алене тут то було! Жаба душить неймовірно:все вже є але нічого невстановлено, а вільного часу зовсім немає та й жопу морозити безгаража не хотілося. І в мене почалися муки таланту.
Мені залишалося поставити подіуми облагородити проводку вкрутитизалізо попаяти міжблок і ОБЛАГОРОДИТИ РАМУ. Щодо останнього… як жея прокляв цей витвір. І ось настав момент що я сказав що рама цепопса у кожного є я хочу все на дощечку і до спинки сидіньприліпити і так зійде. Коротше я знову звертаюся до студії . Кажумовляв облагородити треба все. Завтра приїду зі своїм залізомподивіться добре*? добре. Приїхав і почали всі дружно потилицічухати, адже багажник повинен зберегти функціонал і бутипрактичним, а приліпити потрібно 3 уся, один з яких пів метра вдовжину, проц, саб, і ще зробити комутацію. Коротше дорого довго ігеморно.
У результаті я повернувся додому. Мені дали диво пеньдель під зад ія повернувся до рами. Зробив панелі з фанери (все крім бічноїлівої. Там саб повинен бути по плану) Але тут я знову перегораю.Дзвоню тим же хлопцям для того, щоб вони зробили все за мене з моїмзалізом. Ну привіз все залишив вимоги і поїхав.
Вимоги були такі:затиснути клеми на силових кабелях. Клеми є вящиках.
-прикріпити запобіжник під капотом до коробки акамулятора.Запобіжник є в коробках.
-Провести кабелю до гу міжблок оптику ремоут айнет.
-поставити гу алпайн теж є в коробках підключити антену. Для цьогопотрібен перехідник його потрібно докупити — припаяти міжблоки вкоробках є 12 наконечників нейтрік.
- припаяти наконечники на акустичні кабелі. Є наконечники підвилочки динаміків і трубчасті наконечники під затискачі впідсилювачах.
— Поставити подіуми вч сч. Для закріплення вч і рах є спеціальнісамонарізи під шестіграннік.
— шумоізоляція пепедних дверей. Тунель для динаміка
- перевірити центральні замки.
- замінити гвинти на подіумі замість чорних на білі також є цілакоробка. - провести кабель із салону до рами організувати їхграмотний перехід через відділ сидінь.
— деякі кабелі частково без змійки їх потрібно затягнути в змійкутак само є в коробках.
— зробити масу з кузова. Кабель є і наконечник теж. На кабельнадіти ізоляцію також є по багажнику.
-прикріпити раму до кузова
— вирізати майданчик під дистриб'ютор він також є.
— Вирізати фальш панель під лівий бік (я зрозумів що саба скоро небуде).
-Зробити верхню кришку щоб відкривалася
— Зробити комутацію в рамі.
— Встановити підсилювачі з організацією ремоуту через реле відпроцесора.
-Обклеїти дерев'яні елементи рами карпетом.

> На все було 5 днів. Ну 4 тому що день я вагався як робити шумкув дверях. Як би із завдань ясно що я все своє привіз із собою. Затиждень я приїхав за авто. Ну, авто ще не до кінця доробили. Були йпроблеми

подіум не хотів ставати на місце

Але все налагодилося ударом з ноги) адже для цього і робилисяподіуми.

<
проблем немає Коротше суботу я провів у студії. Було приємно.Болтали пили каву і пилили. До речі, в студії стояла субару. Я дужелюблю субару але 18 літрів на 100 і надійність як у макарони, щопідтвердила фраза майстра який робив мою машину: "краще повільноїздити ніж так п.Здато… ходити пішки", мене утримує від покупки. Язнаю авто, яке може замінити субару без втрат, можливо за пів рокуз'явиться бортовик з цим авто
І так о 23 годині все в зборі і мене виштовхують з гаража так якакумулятор не хотів працювати. Я заводжуся з штовхача. Бачу щасливіобличчя стартерів. І тут знову глухну. Зі стартерів посмішки пішлия знову з стусана заводжуся все ок.
Тепер фото:
процес
внутрішня двері там ще спалений є. Передні двері додали у вазі і непростукуються комутація гу-рукс, закладення силових майданчиків, майданчик сам зробив зі старого радіо.Так що навіть підставка під умене аудіофільська шумка дверей міжблок блокування акустичнихпідключення Загальні враження:Я задоволений. Були свої нюанси, аледе їх немає? Можу дати кому треба контакти студії може вони й вамобдурять життя.
Якщо не зрозуміло ставте запитання. До речі кидайте в коменти назвусвоїх улюблених пісень, а то вже нема чого слухати
спасибі всім
до зустрічі