Є кілька питань на які немає відповіді.
При натисканні на педаль газу йде ривок і машина починає набиратиобертів. Кинути газ, то машина з таким же ривком починаєзупинятися. А якщо обороти двигуна 2300 і вище і кинути газ напередачі, то чути гул з мотора (зниження оборотів) не сильно щобгул, але із закритими вікнами не приємно його чути і бути його неповинно. Кручу останнім часом гвинт ХХ з перемичкою і без, то тупоїде то ривки і гул, то і перше і друге .
Виставив запалення трохи пізніше — стало трохи м'якше їхати. Покищо так влаштовує.
Коментарі5
Спасибі за поради. Поки немає стробоскопа і взяти можливості теж немає. Повернув я гвинт ХХ з перемичкою в положення коли обороти ХХ 700-800. - оберти ХХ трохи піднялися і мотор став помітно тихо шурхотіти. Це було вже ввечері і виїжджати нікуди не х...
Обертаючи гвинт ХХ ти змінюєш кут запалення. До речі, потрібно знати як його крутити і тупо чіпати гвинт ХХ не треба. Потрібно з перемичкою виставляти запалювання, використовуючи страбоскоп. збіглися, на мотор 1.8 гт на кшталт 10 градусів було.
виставки УОЗ разом з хх, тоді не повинно бути ривків.
я пару місяців тому по стробоскопу виставив УОЗ і ХХвот тоді у мене з'явився ГУЛ на 2700-3000 при наборі швидкості на ХХ сильно трясло мотор, в кузов віддавало і ручка КПП тремтіла
сам виставляв? Може не правильно виставили? Спочатку з перемичкою виставляють, потім без неї дивляться щоб мітка не пішла. Ще перевір ДПДЗ, може не правильно налаштований. .