Думаю підкидання полягало саме через цей хрестик. Начитавшись нафорумі журналів, вирішив перейти на хрестик від вазиків на 16мм .Ну ось з ранку на базар (барик) купую рейбер регульований, розмір15-17 заїжджаю на героїв, беру хрестовину ваз 2105-2107 ціна 80грн. Їдемо міняти. І на 16мм поміняти по дві чашки і вуаля легкимрухом руки хрестовина стала майже рідною від Пежо. По дешевше ніж15 діаметр буде. Низький уклін під рульову колонку, бачимо там щеодин болт на 8 з гайкою на 13, відкручуємо і виймаємо. Далі я підкапотом., пру, б'ю, сіпаю… шток у бік керма, а дядько допомагає ізсалону:тягне, телепає, смикає… Говоримо разом різні закленання івін виходить із кермової рейки, далі у бік двигуна виймаю штокназовні.
Вибиваю старий хрестик, все заводське, ще заводські керни.
Ось він винуватець у всій красі Починаю міряти з якою ж сторонибудемо розвертати з 15 на 16 і про диво, немає 15 скрізь 16.Легенько круглим напільничком підрівняв отвори і вставляю чашки, додаю по крихті мастила ХАДО. Одна лінія зібрана, вставляю третючашку, не йде ні як, ледь овальненький отвір, видно відноснокруглої чашки. Закернили
Виробляємо збірку у зворотній послідовності.
Руль став інформативним, м'яким, без ударів, легше крутитися нестав, як і до цього крутився теж не туго
П.С. Головно кермо перед зняттям поставити рівно і при складанні непрогавити цей момент.
Коментарі2
Дуже дохідливо! Дякую колега! У мене теж на авто люфт там.
ну підшпурювати стало менше, але не повністю, далі копати треба. але кермо в рази інформативніше. купуй хрестовину і вперед, діливши 200 грн з дорогою, розгортку можу за пиво дати про всяк випадок