У слід за повідомленням, яке описував у минулому пості, вискочилодруге…4оробка передач вимагає обслуговування, на панелі значку esp, АКПП в аварії, тільки 3 передача (але були винятки)
Вище писав про третю передачу і винятки, вчора їхав по трасі, узбіччя немає, схопилося повідомлення, загорівся чек і значку есп, тяга зникла як завжди, була тільки 3 передача, при спробі в ручномурежимі переключиться, не виходило ... Але ... Коли довго і плавнотиснув на газ, машина все ж таки розігналася до 100, оборотиблизько 2000, думаю 3 передача так не їде, ставлю ручний режим, ібачу що з помилками та повідомленням про несправність АКПП я їду нашостій передачі (включив круїз і де -то через пару км з'явилосямісце що б зупиниться) По помилках - p1719 TCM сигнал крутногомоменту двигуна
По чек енджин немає помилок
Перечитав купу всього, всі кажуть що винна турбіна, актуатор, геометрія, і т.Д. Стикався, куди дивитися спочатку?
Давайте за вартістю найнижчою і далі)
Коментарі20
Проблема вирішилася заміною турбіниПісля зняття та чистки, нічого не змінилося, виявили несправний актуатор, купувати сам актуатор було не вигідно з тієї причини, що треба було чекати і ціна була 40% від вартості реставрованої турбіни з гарантією)
Дивись свідчення vanpos. Проблема швидше за все в датчику актуатора турбіни. Перевір проводку до нього
Була точно така ж хрень, Діагностика показала передув турбіни, фахівці після зняття турбіни побачили звичайну її закоксовку, промили, почистили більше ніяких аномалій не виявили і порадили іноді давати машині під хвіст, вирок 1700 грн.
Мені капремонт ткр обійшовся в 19500, від рідної тільки чавунина залишилася, все інше нове. Робили при мені, все бачив сам.
https://megadriver.org/p1212620-pomilka-p1719 Людина турбіну змінював
Бачив статтю Мені запропонували реставровану, рік гарантії, з Європи, 220 євро з поверненням старої Але, якщо там щось елементарне, то не хочеться викидати гроші ... може хтось підкаже з чого почати дивитися самому Заміна турбіни це вже крайня міра буде
Ну спробуй місцями поміняти коричневі клапани, шток актуатора, щоб ще нормально ходив, а якщо геометрія, все одно половинити доведеться.
Підкажи, що за шланги? Один відірваний, він не може бути винуватцем?
це шланги для оцінки перепаду тиску на сажі
Можуть якось вплинути на появу цих помилок? Чим замінити? Він пересох, ламається
а де ж він? банку то залишилася! шили машину?
Сажевий видалили, комп підчистив і т.д., ще минулий власник
До речі сажевого немає
Гумова переходить у металеву, там їх дві, відірвалася та що ближче
Ну якщо там вакуум йде, то все може бути, турбіна ж вакуумом управляється, а якщо трубка злетіла, то ... (продовжіть логічний ланцюжок))) Навіть якщо не вакуум, то відірвана трубка - привід полагодити її)
Зрозумів, шланг пересох, ламається, чим замінити? Або потрібно точно такий замовляти?
Та хер знає, скажу тільки, що якщо аналог шукати, то масло-бензостійкий, мені здається, щось схоже можна підібрати на авторинку. Ну або замовити оригу, а тимчасово знайти перше, що трапиться.
mondeoclub.ru/forum/topic/112514/Але там на роботу двигла не вплинув обрив.
Прочитав що за шланги, у мене сажа вирізана і прошивка підчищена, тому думаю що навіть без шлангів комп просто не бере до уваги показники датчика ... або я не прав?
Не візьмуся сказати, може і не бере, і може просто збіг, що шланг порвався, а винна все ж таки турба. У мене просто із заводу ЄВРО-3, немає сажевика, я не знаю його тонкощі)