Запчасти на фото:330707
У зв'язку з тим, що пробіг перевалив за 130 000 км, вирішив зробитидіагностику та обслуговування.
За перший візит було зроблено:
— діагностика ходової
— перевірка ременю та навісного обладнання
— комп'ютерна діагностика
— перевірка рівня та стану технічних рідин
Було виявлення підтікання з патрубка, що веде до масляногорадіатора КПП, замінили хомут. І вирішили поспостерігати.
Також, права подушка двигуна була занадто м' яка, не така пружна якмала б бути. Дійсно, двигун доволі легко "ходив".
Комп'ютерна діагностика показала старі помилки, після скидання ідеякого часу роботи двигуна з прогазовкою помилки не повторились.Планую повторити діагностику коли мінятиму моторну оливу.
На наступний візит проведено:
— заміна масла в АКПП (Nissan CVT NS-2)
— заміна правої подушки двигуна
— заміна патрубка радіатора АКПП
Нова подушка виявилась такою ж м'якою, як і попередня. Цікаво, такна всіх кашкаях?
Патрубок радіатора замінили на не оригінальний паливопровід, оскільки оригінальних у жодного з постачальників не було, лишевживані. Найближчим часом планую заміну моторної оливи, треба будеподивитись що по тому патрубку.
Запчасти на фото:P1701
Коментарі3
дуже цікаво, але нічого не зрозуміло =(
та все тут зрозуміло, перевірка ходовий, перевірка ременя навісного, комп діагностика, перевірка рівня тих рідини, Виявили текти патрубка радіатора варіатора, потім подушка двс теж не порадувала своїм станам, коротше кажучи звичайний візит на сервіс)
Як замінили патрубок радіатора варіатора?