Заміна ГЦС.

Ще на початку зими помітив, що йде гальмівна рідина. Доводилося разна тиждень доливати, якщо їздив дуже часто то два. Ніяк не мігвідловити винуватця. По колесах все сухо, під килимом теж. Бачокцілий, шланги теж... Довелося їздити до з'ясування обставин.Тимбільше гальма не погіршувалися.Попутно почав скуповувати гальмівнікомпоненти.І ось під кінець зими, після простою на тиждень язнайшов причину.Відкривши капот я помітив, що край рульовогоредуктора мокрий, провів рукою під ГТЦ — рука була в гальмах.
Один із нижніх гвинтів пропускав.

Знизу циліндра є два гвинти, ось один і почав пропускати, що напередній контур Спершу спробував підтягнути, але результату я неотримав Вирішив раз вже знайшов щось змінювати циліндр, тим більшещо я вже встиг його купити..ua/catalog/9039…torm_2101_HORT_HBC_51001/
Просто за відгуками, дивився де менше негативу.А по суті набудь-якій ГТЦ були присутні негативні відгуки. Вибрав день, і недивлячись на небажання йти в гараж, умовив себе. Дві пляшки їївиявилося. Та вона не ортодоксально вірна бош чи феродо. Але ранішетільки на ній і їздив, і питань до неї не було.

Півгодини метушні під капотом, і пів години в ямі.

Результат, новий гальмівний бачок та свіжа рідина. Навіть незрозуміло відразу де рівень дивитися. Звичайно прокачові штуцеризроблені в класиці максимально по дебільному. Щоб прокачати переднігальма потрібно знімати колеса, наскільки легше це робиться в 2105з ріночними гальмами. Заліз у яму і все під рукою. Але можназробити інакше - щоб машина могла кататися по гаражу (яма коротка)і можна було прокачувати без знімання коліс спереду - кинув наперед зимові диски з п'ятачка, через спиці все робиться на ура. Щеодин плюс литих дисків від 2110 та їх подібних. А з такими дискамивиглядає нічого так. Цілком нічого. Раз вже колеса зняв, то наперед уже літні поставив, на зад днями поставлю, не захотіввозитися. Потім ще вирішив дістати шрусовий кардан для 2105 іприкинути з передньою частиною кардана, що і як стає.
У результаті звернув увагу на фланець еластичної муфти кпп якийпланую замінити. Купив я дві штуки, один волгаавтопром, а другийзао кардан. Нібито другий дуже крутий і всіма шануємо. А ось що впорівнянні я покажу.
Коробку від фланця зао кардан на жаль я викинув, так що вірте наслово…
Зліва той що волга
Обробка всередині (волга)
Різьба присутній (волга)
Обробка хвостовика. (волга)
Шлиці (волга)
А ось тепер зао кардан:Усередині стружка висить. (зао кардан)
Різьба була відсутня, спробував нарізати сам — нічого не вийшло, вона не тримає. (зао кардан)
Якість обробки хвостовика. (зао кардан)
Шлиці, стружка не знята. (зао кардан)
Взагалі висновки робіть самі. По посадці на кардані люфт однаковий, і ціна на волгу дешевша відсотків на 30.

Усім добра.