Перший виїзд через три роки...
доїхали…)
Такі так, ми доїхали на дачу ... 75 км на добовому одометрі. Алеспочатку, трохи передісторії ... Авто в сім'ї з 1999 р. Куплена зпробігом 150К, дванадцять років, "не бита, не фарбована" Спочаткуна ній трохи покатався я, потім машина пішла тестеві, як більшвідповідальному механіку, а я пересів на Есперо... Останні роки, тесть сильно здав, за машиною не стежив, більший час Лансер стояв удворі, зрідка виїжджаючи на дачу. Року машина просто стояла брошкою... Восени 2018 було вирішено продати, але глянувши сайти продажівзневірився від рівня цін ... І тут син виявив бажання отриматиправа і було вирішено підняти на колеса старичка Ланса ... Загнав угрудні на СТО і ось тільки сьогодні забрав для тестовоїпоїздки.
Була перебрана практично повністю ходова — замінено всі сайленти, рульові тяги, подушки двигуна, задні амо (передні (ще рідні), майстер сказав, ще схожі — м'які, але не стукають), заміненопереднє протікаюче скло, вузол ГРМ, вся вихлопна (кат вирізали), направляючі клапанів, відрегульовані клапани, новий бензофільтр, поварені пороги, дах, передні/задні арки…
Загалом, ділюся враженнями))) Заводиться — норм (з легкоюпідгазовкою), карб стоїть рідний.
По місту їздити одне задоволення, Лансер, хоч і універсал, алеспритний і юркий. А ось на трасі – сум… Мотор легко набирає 80км/год. 90. 100. А ось 120 після 100 набиратиме хвилини півтори.Про швидкі обгони, які так легко вдаються Еспере треба забути.Підтикання четвертої передачі нічого не дає - мотор реве, алерозганяється дуже повільно ... Що це? Особливість? Так і має бути? Або?
Що ще збентежило, так це робота генератора.
Перед поїздкою. Встромив у прикурювач зарядку для мобіли зіндикатором напруги бортової мережі. Перше клацання ключазапалювання - 12, 5В. Другий — 11, 9В… Третій — власне заводка тапрогрівальні обороти — 13, 5В. Вище не піднімається ... Прогрілися, неодружені - 12, 1-12, 2 ... Це як - так відразу сів аккум? Висуваємось у місто - 13, 0 - 13, 5В. Зупиняємось на світлофорі -12, 1 - 11, 9. Включився вентилятор (мотор на неодружених) — 11, 8…Їдемо — знову 13, 5… У мене на інжекторній Еспері все зовсім не так…Загалом розгублений. Зараз, через дві години після поїздки, аккумна тестері показує 12, 5В тобто. За поїздку не розрядився…
Як результат першої поїздки — щось не так з геною… і що перевіряти, камради?
Коментарі15
У мене так було з геною, потрібно міняти інтегралку, у мене з кондеєм і двома вентиляторами 13,5в на неодружених, коли все вимкнено 14 з хвостиком. З приводу тяги двигуна, з део рівняти не треба!) Але можу сказати що моторчик трохи втомлюється раз та...
Привіт, Сашко) Ось на що не можу поскаржитися, так це кузов))) Погодься, для тридцятирічної машини, трохи загнили задні арки, низи передніх крил і один поріг - це дрібниці ... Хоча брешу - ще дах і отвір переднього скла . Все інше, силові елементи, л...
По генератору запчастини є, принаймні у моїх майстрів куди я віддавав, правда ціна, за ремонт не слабка, я вліз на 500грн, заміна інтегралки, щіток, і робота. Помотор якщо все гуд, значить рідний карб працює не адекватно , У мене він начебто і працюв...
ну до 140 я його таки розігнав. але оччччень повільноооо ... боюся солекс ставити, якщо рідний працює, хай працює. Витрата в сішаному циклі - 10 л., на зразок норм.
Я мотор бережу, більше 100км не валю, та й мотор понад 3тис. як на мене починає надриватися, а до 3тис. він як кошеня!) Зрідка можу дозволити 120, ну це якщо дорога хороша, і якщо хтось підтискає. 10л нормальна витрата. Карб я сам намагався врятувати...
У тебе тахометр є?
Ну звичайно!)))на 5 передачі 100км 3тис обертів
Так, я вже розглянув на фото, де ти нове кермо демонструєш ... У мене прилад зовсім інша (тахометра немає), при тому що торпеда один в один ...
У мене в запасі є і прилад з тахо і без, на універсалах і дизельних версіях не було тахометра.
Ось так, навіть? Дискримінація прямо ((( Я б поклянчив у тебе, але боюся, що в мене швидше за все і неможливо тахо підключити…)
Там на стільки дискримінація що страшно розповісти!) За ідеєю приладка повинна по фішках підійти, я так помітив, вони кидали відразу повну проводку, а потім просто все ставили як опцію, кондиціонер, регулювання дзеркал, регулювання підсвічування прил...
І тахометр підключити п'ять хвилин, там три дроти, маса, плюс на замок, і плюс на котушку для зчитування оборотів. Без різниці який тахометр.
так можна починати клянчити?))))
Я то в принципі її брав, про запас не просто так, у мене іноді підклинює тахометр коли машину заводжу, треба тільки бахнути по приборці, та й спедометр який я вставив з приладки без тахометра іноді починає шарудити, мастило на довго не допомагає .От ...
Дякую, Сашко!