Давним давно, у далекому 2013-му році, заклинило у мене гальмівнісупорти. Ну як у мене, у батька (тоді він ще намагався займатисямашиною і був за кермом). Я був тоді в школі, випускний клас, тотак се, участі в цьому я не брав.Знаю тільки те, що супорта булиперебрані і були встановлені рем. Займатися цим довелося мені.Черезкоментаря дядька, щодо рем.Комплектів: "х*йня китайська", - вирішивя купити нові супорти і просто їх поміняти, заразом вирішивпоміняти гальмівні шланги, трубки (якщо знадобиться) і колодки. Всея ще тоді, коли погода була суха і приємна, але міняти це вседовелося тоді, коли почалися осінні дощі (під кінець осені, матийого якраз вчасно). За допомогою до друга (клуб RCK, борт 014), який люб'язно надав мені свій гараж на цілий день та активнодопомагав у процесі! Загалом за роботу. З правою стороною проблеммайже не було, якщо не брати до уваги трохи важкий процес зняттясупорта. З нею ми впоралися за півгодини. А ось з лівою стороноюбуло "цікавіше". Ледве відкрутив супорта, ледве відкрутив від нихстарі шланги, ледве обкрутив шланги від рами, ледве відкрутивтрубочки від шлангів (жартую, так і не відкрутив). Єдине, що булолегко – це відкрутити трубочки від розподільника у підкапоті.Загалом, годині до десятої вечора, все було готове, прокачане іперевірене. Нарешті я відчув, що мої гальма працюють. Взимку можнаїздити спокійно. Якось я дістануся до задньої підвіски і задніхгальм, але це вже зовсім інша історія. Дякую за увагу.
Фото не моє, але супорта купував такі. Пишуть - реставровані.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.