Паламалса ... (((Полагодився! =))

08.11.11 по дорозі на роботу, зупинився на світлофорі і загоріласялампочка на акумулятор…дав газку — погасла…
Проїхавши в такому режимі ще парочку світлофорів, лампочказагорілася і більше не тухла ... (
Діїхав до офісу, заглушив, вийняв ключ, знову завів - теж хрень...
Ремінь натягнутий нормально (із зусиллям провертається на 90град всамій вільній частині)
Чо робити? Реле зарядки?
Дібрався додому…=( останні 200 метрів їхав без жодного натяку насвіт чи габарити. Навіть приладка згасла і вирубався ЄУР…=(
після того як заглушив, ясна річ вже завестися не зміг…
Я так зрозумів тут проблема не в зарядку АКБ, а в самомугенераторі…
Судячи з усього я їхав додому на одному акумуляторі, так як зкожним кілометром приладка все тьмяніла і тьмяніла ... Добре що відроботи додому 15км і пробок майже нема.
09.11.11 повезу буксиром на сервіс ... =(
09.10.11 Отже! Відвіз машину сьогодні на сервіс. Вранці завелася тадоїхав до "праги Авто" (10км від будинку). Зробили діагностикуелектроустаткування. Помилок ВАГ-ком не показав. Але майстрисказали, що виною всьому Реле-регулятор напруги генератора — 06B903 803 B. Ціна 1000грн.
Сказали що надвечір мені віддадуть вже робочу машинку! Але. Менещось бентежить ... Не знаю, що. Можливо що трохи не впевнений увердикті майстра. Подивимося! =) Загалом зробили мені вчорамашинку! Правда забрав її аж о 20:00…(
Але ні чого! Тепер я задоволений! =)
Загалом як я і казав раніше, винуватцем цієї урочистості булореле-регулятор напруги генератора. До речі, робить "валео".Запчастини на фото:06B903803B
Ось у такому стані було моє реле.(

Правда я там не знайшов номера по оригіналу ... Дивно ... Це єдинещо я знайшов схоже на номер, але він не б'ється по запчастин.Хзчого так. Ну поки що сказали сильно машинку не ґвалтувати, тижденьпоспостерігати як воно буде поводитися.
Ціна в рублях.У гривнях обійшлося майже 1300грн. Зате буде що сюдизаписати =) :
https://megadriver.org/cars …/288230376151939374/#post