У ксенонових фарах є поворотне світло light), за яким система AFSуправляє, це лампи типу H7, які стоять між "дужками", активуються зоднієї на невеликій швидкості при повороті керма або включенніповоротника або з обох сторін при включенні задньої передачі.
Суть саме мого випадку:включаю лівий поворот, світло загоряється насекунду і гасне, через кілька секунд на панелі приладів з'являєтьсяпомилка системи AFS і поворотне світло не працює взагалі. Помилказникає після вимкнення запалювання. Завести машину і поїхати прямо, то помилка не з'явиться, але з'явиться, коли на впалій швидкостіповернеш кермом або поворотник, або задня. З США машина приїхала зрозбитою фарою, на заміну американській я не знайшов, тому довелосякупити європейські та 2 блоки AFS (європейські від американськихвідрізняються навіть формою).
Про помилку мені повідомили на СТО, коли підшивали блокиуправління. Прилад електрика показував коротке замикання. Которткезамикання Шредінгера))))) яке тобто, то ні. Заявили, що абопроводка, або б/в фари. Для чистоти експерименту фару мені вдалосяпоміняти на аналогічну на тій же розбиранні. У результаті на СТОсказали, що все піднялося, але помилка все одно час від часу лізе.І вона лізе, це не дає спокою. Чистий прибік і тільки той знакоклику в трикутнику дратує. Почав я копатися.
Які версії пишуть люди в інтернеті:
1. Одна з ламп H7 перегоріла або вмирає. Мій випадок - "вмирає".Поміняв лампу - нічого не змінилося. Змінював у всіх комбінаціях, хитав цоколь, чистив контакти — без змін.
2. Проблема в поворотному перемикачі світла. Людині, яка писала, допомогла заміна відповідного запобіжника (салонний блок). Смикавсвої, міняв місцями — без змін.
Загалом перепідключав фішку з прободкою фари, скидав клемуакумулятора — немає результатів. Зневірився і вирішив уже везтимашину до електрики, щоб повторити діагностику і лізти в проводку, коли з'явиться час. ДТП у США було в ліву передню частину, так щоймовірність пошкодження проводки є. Тому вирішив зробити останнюспробу щось вирішити сам.
І наважився я поміняти місцями блоки управління AFS. Кожен з нихприкручений до фари знизу 3 шурупами torx. Хто лазив у фарах, тойзнає, як це складно у VW. Ось тут чудова інструкція, як мінятиксенонові лампи. https://megadriver.org/logbooks
Дякую людині. Бачив, десь як можна знімати кришки ксенону беззняття фар, але дуже незручно, краще вже так.
Отже, правий блок подолав без зняття фари. Вистачило відкрутитипідкрилок та отримати доступ до нижньої частини фари. Відкручуємо 3шурупи, витягаємо блок. Номер не пройшов. Прямо під нею знаходитьсябачок омивача, який блокує доступ до 1 із 3 шурупів. Коротше, заповною програмою:відкручував підкрулок, край бампера, радіаторніграти і нарешті зняв фару. Поміняв блоки місцями.
Підключив завів — немає помилки. Кілька разів перевірив – немаєпомилки. Але ми то жнає, що вона з'являється періодично. Ну, думаю, або сталося диво, або вона себе знову проявить.
Все зібрав, жодного саморіза не втратив. Перед виходом перевірив —немає помилки.
Пару днів — не було нічого. І ось після дощу у четвер.Та-даааам, на приладку помилка AFS. І що, дуже правильно, помилкаперекочувала за блоком управління. Ось він гад і виною всьому.Новий ще не купив, намагаюся виставити це продавця. Це, щоправда, точка на ринку, тобто жодних гарантій мені не давали. Ну, спочаткуна чесному слові — так (у мене там була плутанина з блоками, людинапішла назустріч). Але минуло стільки часу і нікого, напевно, вже нецікавить, що блок був глючним із самого початку.
Ціна питання для нового блоку 40 доларів. З грошима туго вкарантин, катаюся поки що так. Коли буде блок – поставлю, напишу щояк. Благо глючною тепер стоїть праворуч, для доступу туди потрібні2 викрутки і скручувати тільки підкрилок. Але хоч відлягло, що бідане в проводці. Не ламайтеся! PS Вирішено. Продавець на ринку змінивблок! Моя повага. Відразу привів йому друга на покупку АКБ) заблоками рекомендую до нього. Київ, ринок на Перова. Поділюсьтелефоном, якщо треба.
З додаткових робіт:кожен новий блок треба програмно адаптувати.Мені це зробив той самий електрик, що адаптував фари та блокиспочатку. 200грн стмволічних.
Катаюся другий день:світло працює як належить.
"
Отже, правий блок подолав без зняття фари. Вистачило відкрутитипідкрилок та отримати доступ до нижньої частини фари. Відкручуємо 3шурупи, витягаємо блок. Номер не пройшов. Прямо під нею знаходитьсябачок омивача, який блокує доступ до 1 із 3 шурупів. Коротше, заповною програмою:відкручував підкрулок, край бампера, радіаторніграти і нарешті зняв фару. Поміняв блоки місцями.
Підключив завів — немає помилки. Кілька разів перевірив – немаєпомилки. Але ми то жнає, що вона з'являється періодично. Ну, думаю, або сталося диво, або вона себе знову проявить.
Все зібрав, жодного саморіза не втратив. Перед виходом перевірив —немає помилки.
Пару днів — не було нічого. І ось після дощу у четвер.Та-даааам, на приладку помилка AFS. І що, дуже правильно, помилкаперекочувала за блоком управління. Ось він гад і виною всьому.Новий ще не купив, намагаюся виставити це продавця. Це, щоправда, точка на ринку, тобто жодних гарантій мені не давали. Ну, спочаткуна чесному слові — так (у мене там була плутанина з блоками, людинапішла назустріч). Але минуло стільки часу і нікого, напевно, вже нецікавить, що блок був глючним із самого початку.
Ціна питання для нового блоку 40 доларів. З грошима туго вкарантин, катаюся поки що так. Коли буде блок – поставлю, напишу щояк. Благо глючною тепер стоїть праворуч, для доступу туди потрібні2 викрутки і скручувати тільки підкрилок. Але хоч відлягло, що бідане в проводці. Не ламайтеся! PS Вирішено. Продавець на ринку змінивблок! Моя повага. Відразу привів йому друга на покупку АКБ) заблоками рекомендую до нього. Київ, ринок на Перова. Поділюсьтелефоном, якщо треба.
З додаткових робіт:кожен новий блок треба програмно адаптувати.Мені це зробив той самий електрик, що адаптував фари та блокиспочатку. 200грн стмволічних.
Катаюся другий день:світло працює як належить.
"
Отже, правий блок подолав без зняття фари. Вистачило відкрутитипідкрилок та отримати доступ до нижньої частини фари. Відкручуємо 3шурупи, витягаємо блок. Номер не пройшов. Прямо під нею знаходитьсябачок омивача, який блокує доступ до 1 із 3 шурупів. Коротше, заповною програмою:відкручував підкрулок, край бампера, радіаторніграти і нарешті зняв фару. Поміняв блоки місцями.
Підключив завів — немає помилки. Кілька разів перевірив – немаєпомилки. Але ми то жнає, що вона з'являється періодично. Ну, думаю, або сталося диво, або вона себе знову проявить.
Все зібрав, жодного саморіза не втратив. Перед виходом перевірив —немає помилки.
Пару днів — не було нічого. І ось після дощу у четвер.Та-даааам, на приладку помилка AFS. І що, дуже правильно, помилкаперекочувала за блоком управління. Ось він гад і виною всьому.Новий ще не купив, намагаюся виставити це продавця. Це, щоправда, точка на ринку, тобто жодних гарантій мені не давали. Ну, спочаткуна чесному слові — так (у мене там була плутанина з блоками, людинапішла назустріч). Але минуло стільки часу і нікого, напевно, вже нецікавить, що блок був глючним із самого початку.
Ціна питання для нового блоку 40 доларів. З грошима туго вкарантин, катаюся поки що так. Коли буде блок – поставлю, напишу щояк. Благо глючною тепер стоїть праворуч, для доступу туди потрібні2 викрутки і скручувати тільки підкрилок. Але хоч відлягло, що бідане в проводці. Не ламайтеся! PS Вирішено. Продавець на ринку змінивблок! Моя повага. Відразу привів йому друга на покупку АКБ) заблоками рекомендую до нього. Київ, ринок на Перова. Поділюсьтелефоном, якщо треба.
З додаткових робіт:кожен новий блок треба програмно адаптувати.Мені це зробив той самий електрик, що адаптував фари та блокиспочатку. 200грн стмволічних.
Катаюся другий день:світло працює як належить.
" або трапилося диво, або вона себе знову виявить.
Все зібрав, жодного саморіза не втратив. Перед виходом перевірив —немає помилки.
Пару днів — не було нічого. І ось після дощу у четвер.Та-даааам, на приладку помилка AFS. І що, дуже правильно, помилкаперекочувала за блоком управління. Ось він гад і виною всьому.Новий ще не купив, намагаюся виставити це продавця. Це, щоправда, точка на ринку, тобто жодних гарантій мені не давали. Ну, спочаткуна чесному слові — так (у мене там була плутанина з блоками, людинапішла назустріч). Але минуло стільки часу і нікого, напевно, вже нецікавить, що блок був глючним із самого початку.
Ціна питання для нового блоку 40 доларів. З грошима туго вкарантин, катаюся поки що так. Коли буде блок – поставлю, напишу щояк. Благо глючною тепер стоїть праворуч, для доступу туди потрібні2 викрутки і скручувати тільки підкрилок. Але хоч відлягло, що бідане в проводці. Не ламайтеся! PS Вирішено. Продавець на ринку змінивблок! Моя повага. Відразу привів йому друга на покупку АКБ) заблоками рекомендую до нього. Київ, ринок на Перова. Поділюсьтелефоном, якщо треба.
З додаткових робіт:кожен новий блок треба програмно адаптувати.Мені це зробив той самий електрик, що адаптував фари та блокиспочатку. 200грн стмволічних.
Катаюся другий день:світло працює як належить.
" або трапилося диво, або вона себе знову виявить.
Все зібрав, жодного саморіза не втратив. Перед виходом перевірив —немає помилки.
Пару днів — не було нічого. І ось після дощу у четвер.Та-даааам, на приладку помилка AFS. І що, дуже правильно, помилкаперекочувала за блоком управління. Ось він гад і виною всьому.Новий ще не купив, намагаюся виставити це продавця. Це, щоправда, точка на ринку, тобто жодних гарантій мені не давали. Ну, спочаткуна чесному слові — так (у мене там була плутанина з блоками, людинапішла назустріч). Але минуло стільки часу і нікого, напевно, вже нецікавить, що блок був глючним із самого початку.
Ціна питання для нового блоку 40 доларів. З грошима туго вкарантин, катаюся поки що так. Коли буде блок – поставлю, напишу щояк. Благо глючною тепер стоїть праворуч, для доступу туди потрібні2 викрутки і скручувати тільки підкрилок. Але хоч відлягло, що бідане в проводці. Не ламайтеся! PS Вирішено. Продавець на ринку змінивблок! Моя повага. Відразу привів йому друга на покупку АКБ) заблоками рекомендую до нього. Київ, ринок на Перова. Поділюсьтелефоном, якщо треба.
З додаткових робіт:кожен новий блок треба програмно адаптувати.Мені це зробив той самий електрик, що адаптував фари та блокиспочатку. 200грн стмволічних.
Катаюся другий день:світло працює як належить.
"
З додаткових робіт:кожен новий блок треба програмно адаптувати.Мені це зробив той самий електрик, що адаптував фари та блокиспочатку. 200грн стмволічних.
Катаюся другий день:світло працює як належить.
"
З додаткових робіт:кожен новий блок треба програмно адаптувати.Мені це зробив той самий електрик, що адаптував фари та блокиспочатку. 200грн стмволічних.
Катаюся другий день:світло працює як належить.
Коментарі2
Америкоси, в основному, якраз світлом і відрізняються, на битках гадати не перегадати що може бути, починай з перевірки проводки і т.д., а блоки у них багато зовсім інші від європейців, що тел. .
Так, ось зокрема, щоб уникнути цієї канітелі і вирішив відразу поставити європейські фари, раз вже одна американська не підлягає відновленню.751(752) за кодом VAG - ліва(права). Ось блоки AFS відрізнялися (маркуванням і формою роз'ємів) і довелося ку...