Перебір задніх барабанних гальм Vento 1.9D

загалом з часом почав помічати що хід педалі гальма ставзбільшуватися, прокачування допомогло, але на пару днів, передокзробив відразу після покупки (колодки, пильовики направляючихсупортів, а при ціні 250грн за штуку та диски гальмівні поміняв), іось настав час перебрати зад, там все досить просто:знімаємо заднєколесо знімаємо ковпачок ступичної гайки видаляємо шплінт
br/>
— відвертаємо ступичну гайку
— якщо потрібно піднімаємо вгору клин компенсації зносу колодок
— акуратно знімаємо барабан, намагаючись не впустити зовнішнійпідшипник на землю
< /Колодки у мене були зовсім не зношені, і я свято сподівався щосправа тільки в неправильному регулюванні або закисані клинів, думав обійдеться без заміни робочих циліндрів, але як виявилосядаремно, треба було зразу і циліндрики нові брати, але поки що підрукою є тільки такі ремкомплекти фірми QUICK BRAKE, благо дляфольця вся дрібниця зібрана в готовий комплект, не потрібно шукатиокремо кожну пружинку
один набір усі пружинки + солдатики
> другий клина + розпірні планки
ось фото з номерами, може кому знадобиться
зняли барабан і що ми бачимо? у нормальному випадку все чисто ісухо, у мене була сумна картина:все в багнюці в перемішку згальмівкою ну що, танки бруду не боятися? )) знімаємо солдатики ірозбираємо все потихеньку, в принципі нічого складного в розміщенніпружинок немає, але якщо боїтеся заплутатися зручно зняти лівий іправий барабан, і розбирати другу сторону тільки після того, якповністю зберете назад першу сторону, так ви будь-якої миті зможетепіддивитися куди що йде? Власне мій старий клин, все в бруді таіржі, сумніваюся, що він нормально працював. Вигляд внутрішньоїповерхні
було так
для любителів феншуя можна знежирити та підфарбувати балончиком, змащуємо місця контакту колодок та корпусу густим мастилом, явикористав шрус. Заразом перевіряємо стан цапфи
незнаю як нові поршеньки, мої зношені весь час норовили вивалитисяназовні, довелося стягнути їх скотчем

Тепер починаємо одягати на колодки все пружинки, вставляємо міжпередньою колодкою і розпірною планкою клин і фіксуємо всю цюсправу найдовшою і товстою пружиною.Переплутати щось у принципіскладно ну і нарешті встановлюємо це все на своє місце, я починав зверху, заводив на циліндри, а потім уже встановлював низ. Незабуваємо одягнути трос ручника та нові солдатики. Трос ручникабажано перевірити на легкість ходу
варіантів, хтось спочатку підводить колодки тросом ручника, хтосьвідразу тисне педаль щоб клину провалилися, так як у менециліндрики течуть я до ладу не зрозумів що краще
робочі циліндрики вже купив, за пару днів заміню їх і відпишуся

ціна питання:пружинки + солдатики 220грн, клина + розпірні планки400грн