Встановив ЦЗ та сигналку

задовбало мене шукати витоку вакууму рідного ЦЗ, встановив звичайніелектровиконавчі механізми та сигналку шериф 2600
в установці сигналки є великий плюс — поки її поставиш зробишполовину електрики в машині)))
встановив моторчики на солдатики в передні та задні двері, спередувгорі трохи заважає мембрана рідного цз, але тяги досить довгі, просто опустив їх нижче.
в процесі з'ясував що два кінцівики дверей зламані, благо стоятьнебагато, взяв на екзисті Jp Group 1196500300
все змінив, плафон у середньому становищі все одно не гасне, залишився кінцевик багажника, зняв замок (два болти на 10), зрозумів принцип роботи, виявилося вусик не діставав до кінцевика, підігнув трохи — еврика, працює ідемо далі, встановив світлодіод усіточку передньої колонки, дроти пустив усередину, зовні всекультурно, заодно і сіточку оновив чорною фарбою.
саму сигналку приліпив усередині торпеди на залізний брус, впринципі дістатися реально і знизу, але набагато зручнішепідключати все знявши намиста і дефлектор обдува. — точкасходження всіх кінцевиків дверей, знайшов у неті що цекоричневий провід з білою смужкою на стійці біля брп, підкючив —сигналка божеволіє, то на охорону не ставить, то на відкриттядверей не реагує, дзвоню кінцевики - всі робітники, світло в салонівмикається і вимикається коректно. Коротше міряю чи з'являєтьсямінус на тому дроті коли відпускаю кінцевик — а там вольти (! ) причому постійно мінливі…
методом незрозумілої логіки і купи матів зрозумів що походу щоськаламутить плафон у салоні, дістав плафон, зняв з нього плоский4-піновий роз'єм — працює зараза, ставлю назад — знову сигналкарепетує, ну думаю все ясно
поставив на провід до сигналки діод, щоб він не пускав наведеннявід мікросхеми плафона назад, головне в правильній полярностізапаяти))

ну типу все, сигналка працює нормально, як буде час під'єднаю щереле блокування стартера
< /