Куди пішло масло

Перша поза планова заміна.
Після поїздки трасою, туди й назад вийшло 800 км, помітив що післяприїзду назад у київ, почало йти масло, причому якось не зрозуміло, куди, і чому так швидко. На максимумі, після від'їзду з точки Бназад на Київ було теж на +- максимум (другий замір не дужеправильний так як машина стояла під невеликим кутом, але некритичним)
Швидкість по трасі була 80-100- 120 км.Ч режим пенсіонер коротший, це і туди і назад +-однакова.Ну це так коротка передісторія того яквсе було )))
Загалом після приїзду в Київ, на сл.День відкриваю капот і дивлюсящо масло пішло ... Думаю ось тобі на, причому що на 400 км шляху, без тапки в підлогу пішло х.3 скільки мл. Масла. За рівнем на щупібуло так як на фото не критично але мені вже це спокою не давало.Іпочав значить я все під капотом уважно розглядати, і перше щокинулося в очі це соплива клапанна кришка, ззаду де стоїтькаталізатор з-під клапанної кришки були сліди "течі" так як якщосерветкою або пальцем там провести, то вся серветка була вмаслі.
Спереду теж було видно, що клапанна кришка не тримає, на жаль ціфото я не зробив. Відразу вирішив що потрібно загнати машину на СТОі вирішити цю проблему заміною прокладки клапанної кришки.добратися, якщо чесно я навіть його там і не бачив, і нездогадувався, що вона там взагалі є. У результаті заміна прокладкиклапанної кришки, датчик регулятора ФАЗ, і долив масла 5w30 дорівня максимум.
Прокладка 1300 грн - оригінал
Датчик 2300 грн - оригінал
+ про всяк випадок взяв на СТО олії з 208л бочки 5w30 — сподіваюся, що не знадобиться!