Перша кришка.або тиждень геморою)

І так ... Є одна проблема у всіх але мало знає хто, що на переднійкришці є алюмінієвий патрубок тосольний, так ось, від хорошоготосолу він просто відгнив. Я думав що він просто на головці, думавголову треба міняти.Але потім виявилося він частину кришки.
Сама по собі втулка пресоввна можна її витягнути, потім на герметикале теж гемор ще той.
< Насправді їздив все добре…просто блок весь мокрий був і тосолйшов.
Ось я і поліз…розбирати.
Початок був веселий.
Все легко відкручувалося…
Зняв котушки, клапанку, колектор.Підірвав голову.Думав там роботина пару днів)
Але коли я повіз голову.Тут почалося...В тому році порвало радіаторі я їхав у червоній зоні ... Гріл як міг. …забув сказати.Все чистивчи не зубною щіткою)
І боявся дуже підривати голову.Були дивні звуки в моторі. Багатохто говорив що дупа циліндру або клапанам .На подив я буврадий)
У результаті з голови було знято 0.5 (50 соток-підлогаміліметра)але коли я голову забирав я ледь непритомнівши не думав0.5 це 5 міліметрів)
І тут паніка.Що Клапана зустрінуться з поршнями)але потімпрояснивши ситуацію краще стало але все одно багато і боязньбула
Була у мене прокладка стік (1.74) але пройшлося докуповувати(2.04)
Почався момент далі
Зняв я шків, що більш-менш легко ще почав відкручувати болт наколінвалі, по своїй тупості думав що там ліва різьблення почавкрутити по годинниковій. Головки.Воротам було зрозуміло що я кручуне в той бік)))
І того Нада крутити проти вартовий і я відкрутив)
Змінивши передню кришку і сальник коліна (кришка була від другого)мотора)
Змінив ще й ланцюг, подивився стан черевиків і заспокоїтеля всігуд)і почав момент складання.
Помив все де міг сальвентом і почалося.
Першим ділом треба було з'єднати передню кришку з блоком іпіддоном, по піавкльному треба піддон знімати щоб рівномірнопромазати, на херачив герметика на піддон і на кришку почавзбирати)
Поставив кришку гуд
Поставив голову на нову прокладку і почав я тягнути
Купив ключ для цієї мети, нібито майстер і почав)
Спочатку я гальмо не розібралося з ключем дав затяжку на середніболти відразу 2.5 к.Г ... І тут очконув сильно ... Почав всетягнути ... По ТІС треба 30 нютон (3к.Г)
І два довороти по 90
І того фінал затяжки під 9 кілограм
Тяг у чотири етапи 1.5 кг, 2, 5 к.Г, 5 к.Г і 8.4 к.Г зусилля натакий болт.
Але треба перетягувати і чекати, голова сідати, перевірено, наостанній затяжці наступного дня дотягував.
І тут почалося саме цікаве
У мене херачили гідрики так що дупа просто, голосно і дуже нервитріпали.
Почав я їх мити, мив два дні.
Було два комплекти у мене розміром 35 але вони бувають і різних, вибрав 24 штуки і погнав
Розвів концентрат для безконтактної мій менше ніж 1/1 розібравгідрик і закинув все туди…через пів години вже було видно скількигівна від туди виходило… кокс олії з нього воно і стукає.
Мив у концентраті і проробляв у ньому ... Це було дуже важко.Відбив собі руку об палено розбираючи один гідрик по 10 разів.> Помив в концентраті потім цю емульсію остаточно промивавбензином теж прорабатывал.На виду як нові стали)
Почав я збирати ліжка, для того щоб одному поставити ліжко требапостіль і волосінь)інакше хрін поставиш вони випадають)абонитка
Поставивши ліжка почав збірку далі, все сотдіння тягнув ключем помоменту)))
Прикрутив вали, у мене ще є чудо прилад (кондуктор) сам робив його)почав виставляти фази, виставив, а потім момент істини прокрутивдва обороти і зітхнув, не чого не курить і знову виставив мітки ідовернув вали, з першого разу вони не виставляються! Зібраний моторчіпляти впускний колектор, а я дивлюся на нього і в другому і потімциліндрі всередині тріщини вдоль форсунок і найголовніше що ці двіверхніх шпильки не було прикручено потім я зрозумів чого, минулігосподарі протірали дві гайки а там гайки 7 різьблення 8 тому щохер їх знайдеш! Купив нові колектор відразу з форсунками поставившийого ./. Почав я їх шукати. Всі магазини об'їздив їх просто немає! У результаті поїхав до друга .Нету.Он подзвонив своєму другу тількиназвав 7 розмір, то каже.Це БМВ? так, якраз дві є і теж такапроблема була)я в шоці був
Всі прокладки нові використав!
Встановив колектор, ,, поїпався зі шлангами подачі та обратки.Чогоя Рампу міняв, зняв обратку стару і вона була суха … значитьрегулятор не працював і що б не дрочитися змінив у зборі!
Як у мене машина на газу я зробив врізку підлогу колектором а настарому було з верху!
По можливості змінив патрубки тосольні.
Все зібрав!
< br> І почалася улюблена робота, це встановлення випускнихколекторів…руки думав все поламаю остаточно вже.
Години дві епались але як то вийшло, відмив шпильки і новіпрокладки)
Оригінальний радіатор основний БМВ
Тепер найголовніше, зі своєї старої кришки я не витягнув датчикколіна, на мертве він сидів, я його з психов молотком розбив)
Забув ... Ще лошара забокопорив ... Коли ставив кришку термостатато нахерачив туди геомет і почав тягнути, обірвав нижній болт славаБогу з блоку кінець виглядав і я викрутив))
Купил по фірмі EPS
І тут запускаючи машину …запустилася
Вийшла на робочу температуру, радості прямо Жопа)
<
Але потім через 20 хвилин роботи вона повністю померла
Реле безаноснса гуде постійно але він не працює ... Почала я всекопати ... Нехера не зрозумію. br> Потім запустилася. Япроїхався і по-перше
Гідрики взагалі не стукають поки)
І з'явилася динаміка)
І запрацювала обратка, побачив що по шлангу без побіг))< br/>
Почала працювати)
Я на радостях поїхав)
Але це не кінець
Почала повністю вмирати
Пропадає тяга
Стріляє у впуск
Не працює бензонасос
І було зрозуміло що це все єпет мозок датчик коліна триперний
Завтра прийде від друга оригінал, зміню і розповім)
А так роботи купа
Тиждень сидів з ранку до ночі але я радий) що все своїмируками)
Моя ж машина
Дякую за увагу)
"побачив що по шлангу без побіг))
Почала працювати)
Я на радостях поїхав)
Але це не кінець
Початку повністю вмирати
Пропадає тяга
Стріляє у впуск
Не працює бензонасос
І було зрозуміло що це все єпет мозок датчик коліна триперний
/>
Завтра прийде від друга оригінал, зміню і розповім)
А так роботи купа
Тиждень сидів з ранку до ночі але я радий)що все своїми руками)
/>
Моя ж машина)
Дякую за увагу)
"побачив що по шлангу без побіг))
Почала працювати)
Я на радостях поїхав)
Але це не кінець
Початку повністю вмирати
Пропадає тяга
Стріляє у впуск
Не працює бензонасос
І було зрозуміло що це все єпет мозок датчик коліна триперний
/>
Завтра прийде від друга оригінал, зміню і розповім)
А так роботи купа
Тиждень сидів з ранку до ночі але я радий)що все своїми руками)
/>
Моя ж машина)
Дякую за увагу)