системи так і заповнювали.Власне я був другим піддослідним, напершій машині все спрацювало і все гуд.
Ну власне сам процес і як він відбувався:Надуваємо системукомпресором і дивимося на витоки, у мене сифоніла трубка біляколектора. Купив усі трубки за 500 грн або 20$ і перекинув.
Це вже старі трубки. Перекриваємо крани. Після перекриваємо балон згазом, з'єднуємо газову магістраль шлангом зі станцією, з'єднуємодобре т.К. У балоні може бути і 9 атмосфер (залежно відтемператури). Відкриваємо потихеньку балон і стравлюємо повітря ізсистеми магістраль станція.
Травлюємо повітря
Ну а далі інструкція закінчується. Пропан не фреон, у ньогощільність менше, ваг немає. Далі просто починаєш заганяти в системупропан по багато і граєшся з тиском. Насправді все доситьпросто.
Процес
Нижче відео що все по чесному :)
> Кінцевий результат по тиску при температурі на вулиці 12 гр. Навулиці на даний момент 12 гр. За 20 гр. Було 4 гр.С повітроводу
Тепер увага! Відповіді на запитання
Навіщо? - Заправка пропаном коштує 13грн, фреоном 700грн. Так умене немає грошей заправляти фреоном! Мені шкода! Вибухонебезпечно— Половина машин в Україні їздять на пропані, ззаду балон, спередумагістралі редуктора і т.Д. Ні не прийде, масло в компресорісинтетичне з пропаном дружить, алюміній і пропан теж дружать. Чомуце працює — фреон газ і пропан газ, той розширюється і звужується йінший. У пропана щільність менша, його легше стиснути.Фреонінертний і не горить на повітрі. Висновок:Подивимося як далі будепрацювати, т.К. Компресор простояв 5 років і можливо подржаел вал, але начебто тримає. Та й не шкода, якщо вийде. Суть у тому, що цепрацює і можна цим користуватися. Але я нікого не закликаю цеповторювати, мені особисто все одно… Просто показую для людей комуце буде цікаво.
PS:Де у віктри дренаж для злиття конденсату, підкажітьплз?
Коментарі19
Чи правильно Я зрозумів, що це кондиціонер виходить не на пропані, а на автомобільній суміші пропану з бутаном? При тому . що в літній суміші, пропану може бути менше половини ...
У мене так холодильник вибухнув. Витік у морозилку і від реле ляснув. Припинив експерименти.
Жорстко. Але в СРСР більшість холодильників заправляли пропаном, тому що фреон був дефіцитним
Компресор за відчуттями не легше почав крутитися чи так само? Чув, що пропана двічі менше достатньо і що можна не вакуумувати, а продути пропаном паровою фазою.
Компресор так само працює, а вауумувати обов'язково. Паровою фазою тільки трубки можна продути, все інше не витягне
не це на крайняк, якщо немає насоса, але в принципі можна і холодильник розкурити.
Привіт.Як кондиціонер поживає?
Привіт, продав уже давно)
Тож прийшла ідея заправити кандер пропаном чи бутаном. Цікаво, чи не замерзне взимку?
бутан при мінус 40 конденсується, прпопан того нижче напевно і -60 хрен рідким стане
А якщо заправити не рідкою, а паровою фазою, підключиться після редуктора та фільтра парової фази, щоб відфільтрувати газ? Що думаєте з цього приводу? Редуктор при цьому накрутити на максимум тиску.
Потрібна саме рідка, за рахунок випаровування рідкої фази і відбувається охолодження пропану, який потім проходить через радіатор.
А можна без вакуумації? Наприклад задуть пропаном, потім спустити, практично до кінця і так пару разів, щоб з газом виходило і повітря. А після цього нормально заправити.
На жаль, якщо в системі є вже повітря повністю його не витіснити
Значить ламатиму старий холодильник, у пошуках компресора )
Хммм, цікаво ... Я відновлював кондиціонер навесні 18 року. Обійшлося близько 150 баксів. Але там дуже багато чого робили
спасибі пізнателно
Цікаво, але особисто особисто для мене.
Якщо стояти під машиною обличчям по ходу руху, то дренаж правіше за вихлопну трубу на моторному щиті. Дивись під патрубками ОЖ, де входить в салон.