Прощай заводська фарба

Процес розбирання затягнувся в порівнянні з передбачуваним планом.Замість 8 годин пішло — 15.
На якомусь етапі було прийнято рішення зняти всі шибки з машини, хоча спочатку думав їх не чіпати, а просто обклеїти малярськимскотчем.
При такій технології після фарбування товщина шару при перевірцітовщиноміром не виходитиме за межі 100-120 мікрон
Прийшли свята і принесли з собою купу клопоту посмішок тасвяткового настрою, а також купу вихідних днів

<
Вихідні дні я люблю, але як і у багатьох людей є одна проблема, чимзайнятися на вихідних, коли немає чітких завдань ідедлайнів? Проблема полягає в тому, що більше половини часу проводишна роботі, і тому пусте проведення часу не є чимось звичним, виникнення "проблеми" та відчуття марності - цілком закономірно.Але не цього разу. У мене вже давно зріл план з перефарбуваннястародавнього автомобіля, який за сумісництвом і є та сама сорочказ змістом, власником якого я мав щастя стати. Так, час безжально інікого не щадить.
Так і 30-річний ЛКП автомобіля вже вкрилося безліччю тріщенок, здулося від корозії і повністю втратило свій блиск. І машина зглянцевої перетворилася на матову.

Фарбу стару по максимуму зносю до металу, протруюю корозійнихжучків, і покриватиму через кислотний грунт методом мокрий помокрому новим ЛКП.< Забавне спостереження, при знесеннязаводської фарби бачу тільки 2 шари. Білий акрил, і пісочно сірогокольору грунт. Обсяг робіт має бути неабиякий, якусь частинувиконав ще в серпні, а саме перефарбуємо морду і кришку багажника, а тому буде простіше .

Що скажете, чи розумно витратити таким чином новорічні вихідні?