Ознаки:
1. Почав падати рівень масла в двигуні.
2. Під машиною з'явилися патьоки масла.
< /p>
Після дагностики за фактом маємо:
1. Підтікання в районі заднього корінного сальника
2. Потріскані пильовики приводів
> 3. Втомлені тяги стабілізатора та гумові втулки
4. Заміна сальників АКПП
5. Заміна олії АКПП
ремонт:
1. Зняття КПП
2. Фото не робив.
> 3.Запчастини та бюджет
Двигун
— 12296-31U20 Сальник коленвала задній 1 276, 00
— 11121-31U10 Прокладка корпусу насоса системи змащення 1 44, 00
— Заміна подушок двигуна передньої (з датчиком) та задньої 2 шт1000, 00
АКПП
— 31375-80X01 Сальник гідротрансформатора 1 49, 00
— 31397-80X01 Прокладка масляного піддону картера акпп 1 218, 00
— 38342-80X00 Сальник приводу лівий 1 64, 00
— 38342-81X переднього приводного валу правий 1 71, 00
— промитий фільтр АКПП
— заміна масла синтетика Mitasu CVT Fluid 4літ (банку) 2 580, 001160, 00
> залишок олії 0, 5 літра
Стабілізатор
— 55530-4A000 Hyundai/Kia Стійка стабілізатора з. Підвіски 2 99, 00198,
— 54716-43160 Hyundai/Kia Втулка стійки стабілізатора переднього 46, 00 24, 00
— 54613-0E015 Втулка стабілізатора переднього 114, 00
Приводи
— Ruville 756862 Пильовик приводного валу, комплект 2 210, 00420, 00
— Ruville 756804 Пильовик ШРУСа в комплекті зовнішній 2 206, 00412, 00
— робота майстра 1000 гр
4. Результат від виконаної роботи:
— сухий корінний сальник
— нові пильовики приводів
— нові сальники АКПП та свіжа олія
— тяги стабілізатора від Hyundai Н-1 потужніший (палець на 10мм)довелося розсвердлювати
кронштейн
— нічого іншого помічено не було.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.