Були встановлені освітлювачі поворотів DEPO з духконтактнимпатроном підібраним з розбирання при цьому довелося частковопідрізати посадкове місце фари для заходу вусиків патрона (вусикипатрона трохи були ширші за прорізи фари) і двоконтактні діоди.
/>
Вночі повертати в темний провулок видніше та й у дворах крутитисяпростіше.
При включенні габаритів горить малий світ (5W) - габаритний, а привключенні повороту додатково загоряється велике світло (21W) -освітлювач .
При вимкнених габаритах освітлювач повороту не спалахує.
При установці освітлювачів поворотів у бампер заважаєповітропровід, через це бік повітроводу де сідає фара був безжалості частково урізаний.
Це посилання в інеті на електричну схему за якою проводилосяпідключення освітлювача повороту.
www.clubmaxima.ru/? corner-lights-installation.htm
Бажання вивести додатково габарити в освітлювачі поворотівз'явилося в процесі добірки розхідників. 2 фари по 75 грн, а даліось що вийшло. :)
Бюджет:
Освітлювачі поворотів 2шт х 75 = 150 грн
Патрони двоконтактні 2шт х 25 = 50 грн
Діоди двоконтактні 2шт х 150 = 300 грн
Реле з гніздами від махіми з розбирання ідеально сідають узаводську рампу 2шт х 40 = 80 грн
Робота електрика 6 годин (робив цю роботу вперше) = 300 грн
Робота по пластмасі встановлення фар у бампер (2 години) (у томучислі зняття захисту двигуна, підрізування повітроводу тощо) = 150грн
/>
Патрони на фото одноконтактні, у процесі підбору на розбірках булипідібрані двоконтактні.






Коментарі4
На розбиранні підібрав якщо н помиляюся з якоїсь тойоти, патрон двоконтактний.
а які патрони були взяті, точніше з чого? дякую
Освітлювачі поворотів в оригіналі справді складно знайти, а нові оригінальні коштують всіх грошей. У мене не оригінал, але висвітлюють нормально.
класно, тож собі так хочу, але в білорусії не знайти їх