Всім привіт, покажу сьогодні плоди нашої роботи у виглядіпосиленого порога Патріота, всі патроводи знають що пороги у нас цеодне із слабких місць, яке насамперед починає іржавіти а потімгнити, основна проблема це в більшості своїй забиті дренажні отворив порозі, багато латають пороги, їздять потім знову латають, іншізмінюють шкарлупу порогів на нову, потім знову змінюють, ми жпропонуємо варіант посиленого порогу, не силового саме посиленого, за нього можна машину джечить, але він кріпиться до кузова а не дорами, поріг закритого типу, без дренажних отворів, як показалапрактика на перших машинах, з цими порогами, за кілька років натякуна гниль немає взагалі, фото виробу додаю, як роботи зменшитися, сам робитиму собі такі ж))))
Коментарі13
Дякую хлопцям за роботу, дуже зручно та естетично. Збираємо обважування викладу фотку.
ДОБРО
У них мені подобається, що нога не має змоги зісковзнути по порозі нескінченно далеко. З брудним взуттям на полюванні таке буває.
Всі ці труби кріпляться зовні до вертикальної частини рідного порогу. А внутрішня частина як? Кріплення баків як буде виконано?
Завтра сфоткаю покажу - всередині під профіль 80 на 80 робиться різ, в який вставлений профіль і так само обварений як і зовні
Цікаво. Я у себе зробив звичайно по іншому. Але у мене баків там тепер немає. А ось на батиному треба буде все зберегти. Так що всі варіанти треба розглянути. але раптом твої цікавіше.)))
Зараз у нас на СТО стоїть машина без баків з такими порогами, але там самі пороги стоять вище, тому що прикривати вже нічого, а тут з правого бака зліва газовий балон, все ставитиму на місце як було на рідному порозі , різниця по висоті з рідним поро...
Ну нафоткаєш якщо, то викладай. Ну або в личку кинь.
згоден. фотки одне й теж
Багато фоток те саме, але немає ні процесу ні деталей. -(
У процесі не було часу фоткати, що встиг щось засмутив, потім коли почухаю і фарбую - сфоткаю, а по деталях запитуйте)))
Класно, красиво!
Заліково! мені подобається!