Люди є така ось проблема я в ній не особливо знаюся якщо хто знаєпрошу допомогти відрегулювати клапана і запалювання, раніше як тозаводився, але як то тугувато але потім прийшов там один майстер ісказав що в мене занадто пізнє запалення стоїть, ну коротше полізвін туди і накрутив мені запалення так що тепер машина заводиться зпівоберту але бензину стало чутливіше витрачається на 2-3 літрибільше ніж на попередньому відрегульованому пізньому, як він кажезапаленні, каже так він і повинен їсти, але я так засікав завитратою що раніше він у мене їв на 100км 9-10 літрів а після тогояк він мені накрутив стало 11-13 на 100км, якщо хтось знаєдопоможіть або підкажіть що і як там крутити а то я не особливо тамзнаюся. Хотілося б, щоб витрата була трохи меншою.
Коментарі17
паспортний витрата робився на ці машини, коли бензин у країні був нормальний, а ми на г ... не їздимо, від сюди витрата буде трохи більше ніж паспортний, їдь до карбюраторника, нехай регулює, якщо не сподобається 1) міняй карб на п'ятірковий2) фрезер...
це дуже багато справ, карб у мене чудово виставлений ВЕБР жигулівський і стоїть.
Та не так вже й багато)) було б бажання
так бажання звичайно є, але досвіду не достатньо))
це спочатку, а потім розумієш що не так вже й складно все) я сам планую взимку голівку знімати і фрезернути на міліметр приблизно, може за одне і кільця поміняю
ще одне! коли відрегулюєш запалювання, змінюй його на БСЗ, зовсім інша машинка буде і економнішою! у мене стоїть бсз і карб солекс 83 спорт і їсть 8 літрів, так і їде набагато краще, тазиків заду залишаю.))))
врахую) а за цінами що?
бсз з датчиком холу, приблизно 400гр. якщо є бажання то і карб можу допомогти дістати приблизно 600гр.
ну із зарплати напишу тобі)
але у нього більше 10 їсть, це не гуд! трамплер на заведеній машині треба потроху крутити за годинниковою стрілкою, спочатку може бути наростання обертів, а потім не рівно працювати, крутиш до тих пір, поки не рівно почне працювати і тоді трохи назад...
у мене АЗЛК а не УЗАМ, і це багато він за тими паспортами повинен максимум 10 літрів на 100 км їсти, це далеко не нормально.
Не подобається витрата — їдь до карбюратощика, нехай по СО виставить тобі . , Двіг відкапітальний, підвіска в ідеалі і не катаєш нікого і нічого з собою, може доб'ється паспортних 10л.
Все рівно буду сперечатися тому що до цього все було так само як і зараз просто перекрутили запалення, так навіщо тоді було робити що б він у мене заводився з півоберту і при цьому хавав 11-13 літрів якщо нехай тоді він буде довго крутити і буде у ме...
їдь до граматного карбюраторника у якого є чим міряти СО і страбоскоп для виставлення запалення. Перевірить тобі все і виставить як треба, якщо буде жерти не так як тобі хочеться, тоді будь-які відхилення від цих налаштувань будуть вже не вірними. Та...
а ти знаєш де нормальний карбюраторник є? я заправляюсь А-92
Був би ти в Казахастані, місті Усть-Каменогорську, я б тобі підказав без проблем, а в Україні я не знаю нікого)
приблизно так і повинен їсти, при спокійній їзді 11 це норм для УЗАМу