Як видно з назви буде питання щодо гена.
Йому здається
Тест приладки великої різниці не дає, максимум 0, 1 вольтаПоділіться номерками з/ч для гени, 105А, денсо, двигун 1.6 бенз, 100лс
PS усі споживачі згашені
PS2 при 2000 та сама картина
Як помирає генератор...
Йому здається
Тест приладки великої різниці не дає, максимум 0, 1 вольтаПоділіться номерками з/ч для гени, 105А, денсо, двигун 1.6 бенз, 100лс
PS усі споживачі згашені
Коментарі17
Повністю перебраний генератор такі ж параметри видає на такому ж двигуні, я б не став його чіпати при 14Vфішку глянь на генератор, я навіть купив нову, думав у ній причина, теж плавали оберти, потім зарядка пропадала
А чого не 120а? 13.4-13.8 влітку норма для 1.8-2.0, на 1.6 14 вже щось не те… а якщо навантажити?
Якщо включати споживачі просідання до 13,8 і це не норма, машина починає нестабільно працювати навіть при включенні аварійки
Роз'єм на гені перевір на будь-який, іноді відгниває один провід. Якщо міняти, то на 120а, не бачу сенсу залишати 105. У 1.8-2.0 логіка роботи генератора інша, у спеку 13.4 без навантаження це нормально для них.
Перевірю, дякую
Ща зайшов глянув, новий гена на 105А майже 190 $, а ось 120а 175 $, обидва денсо, я в шоці)))
Ну є нюаес, скільки людей стільки думок, одні говорять шити сто відсотків, інші говорять пофіг і як зійде. Я прихильник шити, китайський els27 в допомогу, в блоці керування авто поставити 120а потім.
Ні, якщо міняти то точно ставити 120а, з доробком на майбутнє
Згоден.
Так там доведеться з корпусами мудрувати.
Не більше твого. Просто поплутав зі 150А.
Ну я 150 і не пропоную, овчинка вичинки не варто.
Де проблема?
Та мабуть де пише напругу на батареї в 14v при всьому вимкненому
Як би теж не бачу проблему, така ж напруга пише пр +35 на вулиці
А скільки має бути?
Це багато, взимку може бути. 13.8 норма для літа.