Ціл, тому що не зірвався навіть падла…
І так, що ми маємо, ключ цілий, труба ціла, болт цілий, очк0 ціле, що тріщало? Добре, відкладемо пошук на пізніше, беремо ключнакидаємо, тягнемо, розуміємо що щось не те. А з якого це перелякшків, з ременем і всім іншим теж почали рухатися? розуміємо звідкитріщало і знову БЛ9ТЬ. Власне зламався сам зуб який повинен бувтримати маховик на місці, а найцікавіше те що шматок, а зламавсястопор якраз по середині, впав до маховика (ну а куди ж йому щебуло впасти? ).
Ну все, припливли, проміжний результат:болт КВ не відкручений, стороннє тіло в недозволеному місці, настрій на 0. Подзвонив другуі по-старому через 5 передачу ( (і чому я дибіл відразу так незробив? 😅) (є легенда що не допоможе) якщо знос колодок великий))відкрутили болт. Скинули ремінь, ролик відкрутили помпу, загаломзробили все, все змінили, а настрій один хрін на 0. Залишаємомашину до завтра. Так ось, наступного дня, та й решта попереднього, був зайнятий пошуком виходу із ситуації. Як ви розумієте пошукГуглом допоміг рівно на рівень настрою попереднього дня, такихідіотів тільки я логічні роздуми дали два варіанти, скинути коробкуі вилучити стороннє тіло, або намагатися через вікно стартераякимсь магнітиком діставати цю хрень.Перевіривши що хреньмагнітиться (каааак я був радий що в серцях не запустив це дивокитайського виробництва в напрямку куди подалі))) був намальованийчіткий план, позичив у знайомого камеру-ендоскоп, теж китайськоговиробництва і озброївшись гнучкою палицею з магнітом я пішовзгадати дитинство.
Після 3 годин гри, втомлений але з почуттям виконаного обов'язку, ядавши клятву що найближчий рік я на рибалку ні ногою відправивкитайську стопор маховика на смітник. Машина благополучно покинулагараж. Ось така історія, а мораль я думаю зрозуміла
Я зробляю 😅
Власне нічого не віщувало біди, підійшло чергове ТО, цього разувелике, із заміною ременя ГРМ, помпи, приводних антифризу, олії. Якбагато хто знає відкрутити болт КВ то ще задоволення так якзатягнутий він на 100НМ (у моєму випадку, болт м14х80)." І чим ятільки його не пробувала …"🤭 При першій заміні це скінчилосязламаним шківом КВ на додаткові агрегати))) цього разу заздалегідьбув куплений стопор маховика для полегшення роботи. Плану, всечудово.Херня починається з установки стопора.Я думав що "побував" увсіх незручних місцях Форда але стартер показав мені що ні, апам'ять послужливо нагадала що до бензонасоса я ще не лазив😂 добре, за допомогою "чарівних, триповерхових" слів стартер залишив звичнемісце проживання Ставимо стопор, складного нічого немає. Ідемокрутити свиням хвости, відкручувати болт КВ. Ох як же він виївмозок… Але, с.Ка, так і не відкрутився, пролунав лише гучний тріск.Перша думка луснула труба виконуюча роль плеча. Ціла, ключ теж.З'явилося погане передчуття. Боязко накидаю ключ на болт ітягну…
Коментарі19
Прикольно написано, з гумором і самоіронією!)) 👍І робота чудова виконана!
І так, ти не один у подібних випадках! Я влітку капіталів, і на стадії максимум відповідальної - затяжка ГБЦ, у мене в один прекрасний 😭 момент, на одному з болтів на останніх 2-х доворотах просто відмовився тягтися. А треба ж тягнути щось! Робити не...
Про так
Я собі на 1.8 відкручував пневмогайковертом Kraft, дякую йому і другові за нього, і то не відразу, кілька підходів - нуль реакції. Потім зрозумів і зняв подовжувач на головку, він же момент забирає - відразу ж болт цей полетів у яму. Затягував динамо...
Я теж ударним гайковертом пробував, правда у мене електро, не вистачило йому сила, а з руки вийшло те що в пості)))) а затягували динамометричним але без +15⁰
Про +15° я взагалі не чув такого, для мого Duratec HE чисто 100Нм + 90°С доворот. 90 ° С намагався довернути на 90 Нм 😬 Рази 4 крутив, а зусилля і не росте, і не падає. Потім виліз на нормальне світло, полазив по мережі, і ще раз глянув на мануал, то...
Та ось і я в шоці, навіщо ще +15, але мануал пише над
Ні, мануали - це святе. Інакше діл можна натворити ... Я розумію, наш автопром завжди на око і від руки робився і ремонтувався, і навіть коли капіталював від багатьох присутніх іноді, слухав старовірські поради - ні хрена говорив, якщо написано так ,...
Тут згоден, я першу заміну ГРМ так проколовся, не читав мануал а послухав знаючих - шків коліна, природно про спецінструмент теж не знав, терміново замовляв, крч машина стала на тижні півтора, за спочатку читаю потім у гараж
Завжди тягну м14 - 100нм +90 * +15 * без проблем. Вже хмару поміняв цих ременів.
А чому 100Нм? За мануалом, начебто, 45 і доворот на 90 °.
Це для м12 болта, у мене ж м14
А можеш посилання кинути на мануал чи скрін? Я, схоже, впустив десь. У мене по мануалу 45Нм.
Я все звідси брав ffclub.ru/topic/167273/ якщо коротко тобто 3 болти, 2 м12 з різною довжиною, і один м14 який з'явився на ресті, ось він найгеморойніший за відкручування-закручування.
Дякую! Я сам особисто ще не змінював у себе ремінь грм, робив у сервісі. Але наступного разу сам мінятиму.))) Як я подивлюся, в інеті всі мануали і схеми для ранніх рестів. При установці клімату зіткнувся з тим, що розпинування проводок 2008 та 2011 ...
Ну на те він і рест щоб щось змінилося))) заздалегідь запасись нервами та спецінструментом)))
Так 2008 - це теж рест.)) Інструмент є. 🙂
Ти зауваж що у тебе 115лс і є ще штука що залежить саме від року мотора а не від року машини, є випадки коли машина 2009 року але зі старим мотором і має м12 болт і менше геморою)))
У мене машина 2011-го, тому навряд чи буде старий мотор. Треба глянути заради інтересу на знятий болт зі старого грм.))