Все б нічого, але почалася інша, клапанно-загинальна епопея.Забуду"
Херрасдва — сказало Везіння
Ні, ну саксофон приїхав, і коли я його поліз ставити, то знайшовдірку в потрійному шлангу, який з'єднує власне саксофон, блок івпускний колектор.
Не дивуйтеся, такий шланг є тільки на с20хе/с20років моторах, йогономер gm 90322911
В інших там стоїть звичайний шматок шланга без хитрощів. Шланг цей— сама по собі рідкість. Оригінал коштує 80$ і чекати тижнів зодва, не оригінал є тільки відверто низької якості, коштує 20$ є внаявності, але вистачає його на тижнів два.
Іронія, так?
Щоб ви розуміли, цей шланг є частиною малого кола циркуляціїсистеми охолодження, і заглушити його ніяк не варіант.
І мотор збирати потрібно, час іде. Із перехідника зі шланга 26мм, який на колекторі на шланг 20 мм, який через трійник тимчасовокинув у розріз шланга на розширювальний бачок. Так, до речі, відмінність саксофона з 20хе від с20не в тому, що у с20хе виходівна один менше.
І ще один важливий момент — на Кадеті/Астрі розширювальний бачокстоїть з боку водія, а на Вектрі/Калібрі з пасажирського боку, томуу саксофона відповідно один з виходів знаходиться в різнихмісцях.
Я ж цього не знав, і замовив саксофон від Айстри, саме такий як умене стояв до цього.
Але залишити все це неподобство на трійниках і перехідниках я неміг. Тому я зв'язався зі Степаном з компанії ACS (Advanced CoolingSystems), який, власне, і виробляє ці саксофони з нержавіючоїсталі, і попросив його зробити подовжений саксофон, який приберепотребу в цьому злощасному шлангу-трійнику. Добре, що такий виріб ядо цього підглянув на ралійному опелі мого товариша.А я пояснившийому саму суть проблеми та складності з наявністю самого патрубкапереконав його зробити не одиничний виріб, а на мені відпрацюватиможливість випуску таких подовжених саксофонів і для іншихвласників з 20хе/років моторів. Все це трохи затягнулося але тим неменш днями прийшла довгоочікувана посилка Враховуючи що це пробнийзразок, я не став насолоджуватися якістю виготовлення, так як сампостійно намагався підганяти Степана, не залишаючи йому багато часуна шліфування зовнішнього вигляду виробу, але тим не менш, звареновсе добре, ніяких задирок, стружки та іншого неподобства не було.На фото вище видно чим відрізняється подовжений саксофон відзвичайного, і спостережний читач побачить різницю між саксофонамиастра/вектра
А ось прообраз цього подовженого саксофона, він сьогодні за збігомобставин виявився знятим з ралійної машини, і я зміг порівняти двавироби
< /Як видно на фото, ралійний варіант довше у бік впуску, мабутьйого варили прямо на комплектному моторі. Тим не менш навіть цейваріант став на машину без особливих пригод .
Для того щоб замінити саксофон мені довелося зняти генератор тарегулятор ХХ. Після чого у мене було достатньо місця для того, щобвсе зібрати як належить
Спочатку я підібрав шланг на з'єднання на помпу
І після цього бігав у магазин запчастин, де підібрав шланг та навпуск. Донором став верхній патрубок на радіатор від Матізу
встановлюємо на місце
Все стало як годиться і ніде нічому не заважає.
Після цього починаємо збирати шланги на свої законні місця таприбирати колгосп від передгоспів Хтось вирішив, що так буде добре.Залив новий антифриз, і можна буде вважати, що система охолодженнясправна, залишиться тільки датчик включення вентиляторавідремонтувати, а то поки що на примусовці.
По вильоту вони такі ж, тому надії що підрульові будуть ближче докерма провалилися, зате дальнє світло стало нормально вмикатися, ізапрацював переривчастий режим роботи двірників, а то я вже грішивна реле двірників.
<
Ну і фото вантажівки Вам на ніч)))
З вами був Болт, не ламайтеся, і нехай все буде добре!
< br> а на мені відпрацювати можливість випуску такихподовжених саксофонів і для інших власників з 20хе/років моторів.Враховуючи що це пробний зразок, я не став додаватися до якостівиготовлення, тому що сам постійно намагався підганяти Степана, незалишаючи йому багато часу на шліфування зовнішнього виглядувиробу, але тим не менш, зварено все добре, ніяких задирок, стружкита іншого неподобства не було.На фото вище видно чим відрізняється подовжений саксофон відзвичайного, і спостережливий читач побачить різницю між саксофонамиастра/вектра
> А ось прообраз цього подовженого саксофону, він сьогодні зазбігом обставин виявився знятий з ралійної машини, і я змігпорівняти два вироби. Як видно на фото, ралійний варіант довше біквпуску, мабуть його варили прямо на комплектному моторі. Тим неменш, навіть цей варіант став на машину без особливих пригод. Длятого щоб замінити саксофон мені довелося зняти генератор ірегулятор ХХ . Після чого у мене було достатньо місця для того, щобвсе зібрати як належить
Спочатку я підібрав шланг на з'єднання на помпу
І після цього бігав у магазин запчастин, де підібрав шланг та навпуск. Донором став верхній патрубок на радіатор від Матізу
встановлюємо на місце
Все стало як годиться і ніде нічому не заважає.
Після цього починаємо збирати шланги на свої законні місця таприбирати колгосп від передгоспів Хтось вирішив, що так буде добре.Залив новий антифриз, і можна буде вважати, що система охолодженнясправна, залишиться тільки датчик включення вентиляторавідремонтувати, а то поки що на примусовці.
По вильоту вони такі ж, тому надії що підрульові будуть ближче докерма провалилися, зате дальнє світло стало нормально вмикатися, ізапрацював переривчастий режим роботи двірників, а то я вже грішивна реле двірників.
<
Ну і фото вантажівки Вам на ніч)))
З вами був Болт, не ламайтеся, і нехай все буде добре!
< br> а на мені відпрацювати можливість випуску такихподовжених саксофонів і для інших власників з 20хе/років моторів.Враховуючи що це пробний зразок, я не став додаватися до якостівиготовлення, тому що сам постійно намагався підганяти Степана, незалишаючи йому багато часу на шліфування зовнішнього виглядувиробу, але тим не менш, зварено все добре, ніяких задирок, стружкита іншого неподобства не було.На фото вище видно чим відрізняється подовжений саксофон відзвичайного, і спостережливий читач побачить різницю між саксофонамиастра/вектра
> А ось прообраз цього подовженого саксофону, він сьогодні зазбігом обставин виявився знятий з ралійної машини, і я змігпорівняти два вироби. Як видно на фото, ралійний варіант довше біквпуску, мабуть його варили прямо на комплектному моторі. Тим неменш, навіть цей варіант став на машину без особливих пригод. Длятого щоб замінити саксофон мені довелося зняти генератор ірегулятор ХХ . Після чого у мене було достатньо місця для того, щобвсе зібрати як належить
Спочатку я підібрав шланг на з'єднання на помпу
І після цього бігав у магазин запчастин, де підібрав шланг та навпуск. Донором став верхній патрубок на радіатор від Матізу
встановлюємо на місце
Все стало як годиться і ніде нічому не заважає.
Після цього починаємо збирати шланги на свої законні місця таприбирати колгосп від передгоспів Хтось вирішив, що так буде добре.Залив новий антифриз, і можна буде вважати, що система охолодженнясправна, залишиться тільки датчик включення вентиляторавідремонтувати, а то поки що на примусовці.
По вильоту вони такі ж, тому надії що підрульові будуть ближче докерма провалилися, зате дальнє світло стало нормально вмикатися, ізапрацював переривчастий режим роботи двірників, а то я вже грішивна реле двірників.
<
Ну і фото вантажівки Вам на ніч)))
З вами був Болт, не ламайтеся, і нехай все буде добре!
< br> але тим не менш днями прийшла довгоочікувана посилкаВраховуючи що це пробний зразок, я не став насолоджуватися якістювиготовлення, так як сам постійно намагався підганяти Степана, незалишаючи йому багато часу на шліфування зовнішнього виглядувиробу, але тим не менш, зварено все добре, ніяких задирок, стружкита іншого неподобства не було. На фото вище видно чим відрізняєтьсяподовжений саксофон від звичайного, і спостережний читач побачитьрізницю між саксофонами астра/вектраА ось прообраз цього подовженого саксофона, він сьогодні за збігомобставин виявився знятим з ралійної машини, і я зміг порівняти двавироби
< /Як видно на фото, ралійний варіант довше у бік впуску, мабутьйого варили прямо на комплектному моторі. Тим не менш навіть цейваріант став на машину без особливих пригод .
Для того щоб замінити саксофон мені довелося зняти генератор тарегулятор ХХ. Після чого у мене було достатньо місця для того, щобвсе зібрати як належить
Спочатку я підібрав шланг на з'єднання на помпу
І після цього бігав у магазин запчастин, де підібрав шланг та навпуск. Донором став верхній патрубок на радіатор від Матізу
встановлюємо на місце
Все стало як годиться і ніде нічому не заважає.
Після цього починаємо збирати шланги на свої законні місця таприбирати колгосп від передгоспів Хтось вирішив, що так буде добре.Залив новий антифриз, і можна буде вважати, що система охолодженнясправна, залишиться тільки датчик включення вентиляторавідремонтувати, а то поки що на примусовці.
По вильоту вони такі ж, тому надії що підрульові будуть ближче докерма провалилися, зате дальнє світло стало нормально вмикатися, ізапрацював переривчастий режим роботи двірників, а то я вже грішивна реле двірників.
<
Ну і фото вантажівки Вам на ніч)))
З вами був Болт, не ламайтеся, і нехай все буде добре!
< br> але тим не менш днями прийшла довгоочікувана посилкаВраховуючи що це пробний зразок, я не став насолоджуватися якістювиготовлення, так як сам постійно намагався підганяти Степана, незалишаючи йому багато часу на шліфування зовнішнього виглядувиробу, але тим не менш, зварено все добре, ніяких задирок, стружкита іншого неподобства не було. На фото вище видно чим відрізняєтьсяподовжений саксофон від звичайного, і спостережний читач побачитьрізницю між саксофонами астра/вектраА ось прообраз цього подовженого саксофона, він сьогодні за збігомобставин виявився знятим з ралійної машини, і я зміг порівняти двавироби
< /Як видно на фото, ралійний варіант довше у бік впуску, мабутьйого варили прямо на комплектному моторі. Тим не менш навіть цейваріант став на машину без особливих пригод .
Для того щоб замінити саксофон мені довелося зняти генератор тарегулятор ХХ. Після чого у мене було достатньо місця для того, щобвсе зібрати як належить
Спочатку я підібрав шланг на з'єднання на помпу
І після цього бігав у магазин запчастин, де підібрав шланг та навпуск. Донором став верхній патрубок на радіатор від Матізу
встановлюємо на місце
Все стало як годиться і ніде нічому не заважає.
Після цього починаємо збирати шланги на свої законні місця таприбирати колгосп від передгоспів Хтось вирішив, що так буде добре.Залив новий антифриз, і можна буде вважати, що система охолодженнясправна, залишиться тільки датчик включення вентиляторавідремонтувати, а то поки що на примусовці.
По вильоту вони такі ж, тому надії що підрульові будуть ближче докерма провалилися, зате дальнє світло стало нормально вмикатися, ізапрацював переривчастий режим роботи двірників, а то я вже грішивна реле двірників.
<
Ну і фото вантажівки Вам на ніч)))
З вами був Болт, не ламайтеся, і нехай все буде добре!
< br>На фото вище видно чим відрізняється подовжений саксофон відзвичайного, і спостережний читач побачить різницю між саксофонамиастра/вектра
А ось прообраз цього подовженого саксофону, він сьогодні за збігомобставин виявився знятий з ралійної машини, і я зміг порівняти двавироби. На комплектному моторі. Тим не менш навіть цей варіант ставна машину без особливих пригод. Для того щоб замінити саксофон менідовелося зняти генератор і регулятор ХХ. Після чого у мене булодостатньо місця для того, щоб все зібрати як належить
Спочатку я підібрав шланг на з'єднання на помпу
І після цього бігав у магазин запчастин, де підібрав шланг та навпуск. Донором став верхній патрубок на радіатор від Матізу
встановлюємо на місце
Все стало як годиться і ніде нічому не заважає.
Після цього починаємо збирати шланги на свої законні місця таприбирати колгосп від передгоспів Хтось вирішив, що так буде добре.Залив новий антифриз, і можна буде вважати, що система охолодженнясправна, залишиться тільки датчик включення вентиляторавідремонтувати, а то поки що на примусовці.
По вильоту вони такі ж, тому надії що підрульові будуть ближче докерма провалилися, зате дальнє світло стало нормально вмикатися, ізапрацював переривчастий режим роботи двірників, а то я вже грішивна реле двірників.
<
Ну і фото вантажівки Вам на ніч)))
З вами був Болт, не ламайтеся, і нехай все буде добре!
< br>На фото вище видно чим відрізняється подовжений саксофон відзвичайного, і спостережний читач побачить різницю між саксофонамиастра/вектра
А ось прообраз цього подовженого саксофону, він сьогодні за збігомобставин виявився знятий з ралійної машини, і я зміг порівняти двавироби. На комплектному моторі. Тим не менш навіть цей варіант ставна машину без особливих пригод. Для того щоб замінити саксофон менідовелося зняти генератор і регулятор ХХ. Після чого у мене булодостатньо місця для того, щоб все зібрати як належить
Спочатку я підібрав шланг на з'єднання на помпу
І після цього бігав у магазин запчастин, де підібрав шланг та навпуск. Донором став верхній патрубок на радіатор від Матізу
встановлюємо на місце
Все стало як годиться і ніде нічому не заважає.
Після цього починаємо збирати шланги на свої законні місця таприбирати колгосп від передгоспів Хтось вирішив, що так буде добре.Залив новий антифриз, і можна буде вважати, що система охолодженнясправна, залишиться тільки датчик включення вентиляторавідремонтувати, а то поки що на примусовці.
По вильоту вони такі ж, тому надії що підрульові будуть ближче докерма провалилися, зате дальнє світло стало нормально вмикатися, ізапрацював переривчастий режим роботи двірників, а то я вже грішивна реле двірників.
<
Ну і фото вантажівки Вам на ніч)))
З вами був Болт, не ламайтеся, і нехай все буде добре!
< br> Після чого у мене було достатньо місця для того, щоб всезібрати як належитьСпочатку я підібрав шланг на з'єднання на помпу
І після цього бігав у магазин запчастин, де підібрав шланг та навпуск. Донором став верхній патрубок на радіатор від Матізу
встановлюємо на місце
Все стало як годиться і ніде нічому не заважає.
Після цього починаємо збирати шланги на свої законні місця таприбирати колгосп від передгоспів Хтось вирішив, що так буде добре.Залив новий антифриз, і можна буде вважати, що система охолодженнясправна, залишиться тільки датчик включення вентиляторавідремонтувати, а то поки що на примусовці.
По вильоту вони такі ж, тому надії що підрульові будуть ближче докерма провалилися, зате дальнє світло стало нормально вмикатися, ізапрацював переривчастий режим роботи двірників, а то я вже грішивна реле двірників.
<
Ну і фото вантажівки Вам на ніч)))
З вами був Болт, не ламайтеся, і нехай все буде добре!
< br> Після чого у мене було достатньо місця для того, щоб всезібрати як належитьСпочатку я підібрав шланг на з'єднання на помпу
І після цього бігав у магазин запчастин, де підібрав шланг та навпуск. Донором став верхній патрубок на радіатор від Матізу
встановлюємо на місце
Все стало як годиться і ніде нічому не заважає.
Після цього починаємо збирати шланги на свої законні місця таприбирати колгосп від передгоспів Хтось вирішив, що так буде добре.Залив новий антифриз, і можна буде вважати, що система охолодженнясправна, залишиться тільки датчик включення вентиляторавідремонтувати, а то поки що на примусовці.
По вильоту вони такі ж, тому надії що підрульові будуть ближче докерма провалилися, зате дальнє світло стало нормально вмикатися, ізапрацював переривчастий режим роботи двірників, а то я вже грішивна реле двірників.
<
Ну і фото вантажівки Вам на ніч)))
З вами був Болт, не ламайтеся, і нехай все буде добре!
< br>Ну і фото вантажівки Вам на ніч)))
З вами був Болт, не ламайтеся, і нехай все буде добре!
"
Ну і фото вантажівки Вам на ніч)))
З вами був Болт, не ламайтеся, і нехай все буде добре!
Коментарі8
На всі авто роблять
www.olx.ua/obyavlenie/r31…daewoo-lanos-idEa5Ii.html
Я якось бачив на олх оголошення.харків
Правильно, це вони і є. Читай уважніше пост
Скільки коштує ця справа
Близько 700 наче обійшлося
Досить фотографувати мій саксафон, фотографуй свій.
Шкода тобі штолі?)))