Газові упори стояли на попередній машині, звик швидко, тому щоштука зручна.Помітив, що на Драйві користувачі ставлять собі і, начебто, задоволені.Раз, два, три, чотири.Ну, раз зручно, требаставити і собі.
Було запропоновано три варіанти:
1. Якийсь Autoupor за 30 доларів, про який я нічого не чув
2. Упори Rival, які, начебто, непогані, коштують близько $50
3. І "оригінальні" упори, що обходяться з доставкою $70
p>
Перший варіант відпав відразу, між 2 і 3 вибрав 3 через невеликурізницю в ціні.
Начебто як оригінальний аксесуар.
Через пару тижнів отримав коробку.Усередині самі упори фірмиStabilus, німецькі.Інше — виробництва РФ.Чомусь не було інструкціїз встановлення. Благо, ось тут знайшов сфотографовану версію і нафотках знайшов посилання на сайт, де була електронна версія.Коробка з вмістом, але інструкції немає Сам упор німецькаStabilus
Вирішив поставити сам. Ну що я, пару болтів не закручу, чи що? Через 15 хвилин установки упустив заставну всередину капота.Ba-dum-tss… Розганявся-гальмувався в надії, що застрягне в одному зотворів — даремно. Щастя щось у капоті. Дізнався, що існуютьцангові та магнітні захоплення. Я вже навіть вирішив замовляти, алемагнітний опинився на СТО, де я завжди обслуговуюсь. Під'їхав туди– зняли кліпси обшивки – він лежить у ущільнювальній ваті. І тут жена СТО мені довели, що оригінал не оригінал. Доводи за те, що упорине особливо оригінальні:
1. Місце, куди кріпиться упор – не найкраще. Упори Rival упираютьсяв більш "правильне" і міцне місце:у кут відсіку, де 3 хромованіболти стакан стійки.
2. Самі заставні рівні, хоча зворотний бік капота має вигини. Відеалі так не повинно бути. "з такою увагою до деталей від самоїToyota ти б не на гібриді їздив, а на веслах", сказали мені наСТО.
3. Куточок, що кріпиться до капота, у самому краю прилягаєнещільно. Мабуть, це зроблено для деякої амортизації під часвідкриття-закриття. Але нещільне прилягання металевих деталей одиндо одного це, з часом, стирання і, відповідно, корозія.З огляду нап.3, треба було пройтися скляним автомобільним герметиком. Вартістьбанки герметика - $6, установка з промазуванням - $12. Разом трохименше $90. Вийшло ось так.
Лівий куточок з герметиком
Правий куточок з герметиком
Виглядає ось так. "смичок" знімати не планую, не заважає. Тримаютьдобре, "підхоплюють" навіть нижче за середину.
Правий упор
Лівий упор
Загальний вигляд
Вердикт такий:упори хороші, але можна брати і Rival — непомилитеся і не переплатіть. Натрапив на готову захисну сіткурадіатора від того ж виробника — $38 з доставкою. Замовив, але покищо не ставив.
Коментарі14
У лобовому склі стоїть камера стеження смугами + автоматичне включення далекого світла... Знаки наша машина не розпізнає... І так, штука дуже корисна, особливо коли нормальна траса з розміткою і круїз включений.
Почитав коментарі і ще раз переконався, що їх треба закривати. Поставив Автоупор з більш логічним розташуванням кріплень і закрив коментарі.
Що ви робите під капотом і скільки разів на рік?
Заливаю омивач. Раз на пару тижнів.
Нічого собі витрата ... Я в рік разів 8 заливаю
Тут хто як часто поливати звик. Плюс місцевий клімат дається взнаки. Взимку переважно мокрий сніг і сльота, в районі 0 температура.
Ну так, я мало поливаю
На Аліекспресі є по 1700 рублів за пару. І після установки можна кочергою користуватися як раніше. А взагалі-дурна і непотрібна річ.
Навіщо користуватися кочергою після встановлення?
хз. )
Ніякого дискомфорту від палиці. Чого всі збожеволіли на цих упорах, не тільки в тойоті їх немає. Пробіг 22.000 відкривав 2 рази води налити. Зате не страшно що на морозі по голові прилетить.
Зручно. Не прилетить там нічого, якщо упори нормальні. За років 7-8 на попередній машині нічого не прилітало жодного разу.
Треба було такі як на багажнику з електроприводом. І електрозамок від сигналки. Підійшов натиснув відкрилося))))).
Ну, до речі, так. Капот-то чим гірше багажника?)