Ось і настав час шумки. Вирішив зробити все ґрунтовно. Багатостатей було прочитано, переглянуто багато навчальних відео тапорівняльних тестів Дізнався, що роблю підлогу в три шари длягарного і максимального ефекту.Почав вивчати цю тему.Які шарийдуть, що навіщо і як ліпиться. Матеріали, у них є канал на ютубі, де дуже багато цікавих відео.Там я натрапив на порівняльні тестирізних матеріалів, які стосуються шумки авто. Але про все попорядку.
Прошу вас не судити суворо, я не хочу комусь нав'язувати свою думкуі не вважаю, що обраний мною шлях найправильніший і найкращий. Нерозумію, але як показує практика, диванним експертам завжди видніше=)
Віброізоляція. p>
На мою думку, найважливіший шар у шумку авто. Це основа, де всетримається. Поганий матеріал відклеюватиметься і створюватимеповітряні прошарки, де між металом і віброю буде накопичуватисяконденсат. А це рано чи пізно призведе до корозії. Дуже добрийприклад — моя машина. Там виразно було видно, де було повітря тавода у заводському галасі. Також велику роль грає те, як виукладаєте вібру. Ті ж бульбашки до добра потім неприведуть.
Мій вибір припав на матеріал ACOUSTICS XTREME X3 370x500мм. 3ммнайоптимальніший варіант для підлоги. Хоча кашу олією не зіпсуєш.Все залежить від того, скільки у вас бабок. У даної вібри хорошаадгезія, не вимагає нагріву і розмір листів теж підходящий.Ріжеться і прокочується дуже добре. Ось посилання на тест даноївібри і ще трьох інших. Було куплено 15 аркушів по 74грн аркуш.Правда одного листа не вистачило і довелося докуповувати на ринкузвичайного візола 4мм. Але я укладав вібру, заходячи на заднійдиван, пороги і весь центральний тунель, трохи порушуючитехнологію, але я вирішив робити саме так. Якщо не заходити напороги і задній диван то листів 13 вистачить з головою. Купив уцьому ж магазині спеціальний валик, запасся ганчірками змікрофібри, антисиліконом і канцелярським ножем. Також вдома булознайдено маленький валик, який мені дуже допоміг у важкодоступнихмісцях. Іноді просто рятував. Починати було страшно. Але через паруаркушів робота пішла на повний хід. Намагався проклеїти коженсантиметр і нічого не пропустити. У деяких складних місцях різав іпрокочував маленькими шматочками, щоб зменшити ймовірністьбульбашок.Виглядає може не дуже красиво, але тут можна грати якхочеш, нахлест матеріалу навіть вітається. Фотографував все втемному і холодному гаражі, так що якість не дуже. >
Тут місцями визол.
Візолом, що залишився, проклеїв місця, де підлога максимальнорівна і ребра жорсткості незначні. Зайвим не буде. У тих місцях вже+ 7мм. Пішов у мене на цей тиждень. Там підготуй, підфарбуй, протри, зніми, запам'ятай, знежир, нагрій… ой…я ще й до кожноїдрібниці дуже прискіпливий.
Витрати
15 аркушів ACOUSTICS XTREME X3 370x500мм — 1110 грн.
1 лист Візолу 4мм — 90 грн.
Антисилікон — 55 грн.
Валик прикатувальний STP — 150 грн
p>
Дивимося, питаємо, коментуємо, виправляємо, лаємо! )))






Коментарі4
Доброго дня, як показала себе дана віброізоляція? Як по шуму стало? Чи немає якихось дефектів через 2 роки? Думаю собі купити таку
Доброго. Якщо нагрівати, то клеється намертво. Та й без нагрівання добре пристає. Ну а по шумку це ж не один потрібно матеріал наносити. У мене бутерброд з трьох шарів. Через два роки все тримається.
Кузов - основа. І ти цю основу грунтовно упорядковуєш! Решта всі витратні матеріали. Молодчага! Удачі. Продовжуй у тому ж дусі! Я після пройденого шляху з першим авто не наважуюся повторювати це з нинішнім ... Стільки праці, грошей, нервів та іншого,...
Дякую! Подивимося. Поки не нудно, а все цікавіше))