Диво зварювальник😬. Краще б зробив сам😡🤕

Ох і затягнувся процес... Машина через два з половиною місяці досіне зібрана, ще й бампер довелося. Спершу все йшло запланом:зварювальника знайшов (батин знайомий), машину підготував, бабки відразу ж віддав, домовився якісь роботи по машині меніпотрібні, пригнав, через п'ять днів забрав, збирався вже замовлятиматеріали для шумки, нооо... Довелося їхати на роботу в дощ іпобачити неприємну картину.З 4-х латок 3 пропускало воду всалон.Трохи офігел, звичайно.На вихідних одразу поїхав і віддавмашину, щоб переробляв своє мистецтво.Загалом через що все ізатяглося.Ні, доробив він все швидко і в той же день, але я вирішивздирати всю ту мову герметик і грунтовку, що він наліпив і робитивсе по-своєму... І зробив не дарма. Іржу він просто накрив ґрунтом, попередньо не обробивши і не зачухавши. Загалом роботи було багато, а часу таки не дуже. Робив погану роботу, коротше ще й за своїбабки. Фото деяких процесів є, але трохи і не все. Намагався все незатягувати і не витрачати час на купу фотографій. Це я побачив, коли прибрав усе, що він ляпав. Краса
Це вже шар герметика, який я задув бітумною мастикою. Все попериметру було зачищено оброблено кілька разів та фарбовано. Так здвох сторін.
Вигляд із внутрі
в герметиці
З правого боку аналогічно все по шву зняв і по новому все зробив.Від сюди якраз і текло. Зовні замазав таким шаром мастики, що я вжетам не очищав, але все одно знежирив і задув все бітумною мастикоюз балончика, оскільки косяки все одно були. Тепер спокійний.

А ще він все замазав ґрунтовкою під колір іржі, що додавалогемору…

Ось такі місця він просто замазав ґрунтовкою, причому я його про цене просив. Напевно думав, що так буде надійно і краще за нього я незроблю. Ось такі місця він теж просто замазав ґрунтовочкою. А осьце місце робив я. Зачухане все в кожній щілині, куди дістав іоброблено по кілька разів перетворювачем. На тому місці булокріплення захисту днища, яке просто відгнило. Вставив болт іприварив. Знизу тепер тримає гайка.Ну й різні моменти неприємні
Майже всі кріплення передніх сидінь були фарбовані і попередньооброблені. А все ось через що А ось чому вирішив прибиратизаводську вібру.Хоча підозр на іржу не було

Вже через час

Область куди потрапила вода через дірки

Ще проїхавши під гарною зливою в багажнику знову з'явилася калюжапід запаскою. Вирішено знімати бампер і заразом вирішити проблему зіржею під гумкою ущільнювача. Давали поради просто зачухати тазабити хер. Але це мій варіант. Я намагався зробити все максимальноякісно, ​​використовуючи підручний інструмент. Ну і пішло-поїхало.Купа часу витрачено на мистецтво зварювальника і, крім цього, булаще купа роботи з дрібниць. Кріплення бампера ліворуч і праворучтрималися на клею (думаю зробити за допомогою холодногозварювання). Метал під гумкою висвердлив у точках зварювання імаксимально зачухав і обробив. Дізнався, звідки у мене постійнокалюжі у багажнику. Виявилося кріплення фар та бампера пропускаливоду. Вирішено їх замазати герметиком. Ну і купа-купа задрібницями.