Тяги та сальники
Усім знову привіт! Сьогодні забрав нові кермові тяги і сальники вкоробку в оригіналі. Так як у мене колісна база стала трохи ширшевід заводської кермової тяги відразу завіз до токаря що б тойзробив втулки для подовження. Також купив стійки стабілізаторапереднього. Складання та підготовка до виїзду на розвал, а потім наперевірку йде повним ходом. Усім добра та рівних доріг!
Коментарі10
Господар барин але реально на різьбових з'єднаннях було б правильніше і надійніше та й зварювання послаблює метал
Правильна крапля зварювання витримує тонну. Може й правильніше, але з наступними тягами потрібно буде знову бігти до токаря
навіщо до токаря? обрізав узяв лерку і нарізав різьблення ось і все + я посадив би всю цю справу на різьбовий герметик
Справа вже зроблена))
Плюс тяги я так думаю не проста сталь 3 не простіше було зробити різьблення на тягах виточити втулку з внутрішнім різьбленням і законтрить.плюс можна регулювати .як звичайний талреп
Я не хочу морочитися з різьбленнями)) втулку візьму на зварювання і коли помруть тяги турбину зварювання куплю нові і просто розріжу і знову завтулю
Не зрозумів моменту зробили втулку для тяги .а далі завтулиш як триматися буде, поясни селі?
Зварювання творить чудеса)))
тільки хотів написати але варити поперек перерізу неправильно сер
Там немає такого навантаження, щоб боятися