Мотор

Ну хто вже в курсі, а хто ще ні. Мотор мій здох, і ми це вчаснопомітили, і зняли його для ремонту.
по приходу майстра я дізнався що поршня тут 92, 5мм, і що розмірипоршнів збільшуються на 0, 25мм, і з його слів якщо все нормальноексплуатується, то ремонт кожні 250000 км, тому можна припустити щомотор пробіг півмільйона, вже не погано так, гільзи і поршня безпроблем бо за допомогою вимірювальних приладів і чималого часу вінсказав що мотор пройшов тис 60-70.
прокладка була не пробита. Форму увігнуту, міліметра 1-1.5 в районі2-3 циліндра є увігнутість.
ну а тепер з приводу ремонту.
фото викладаю того що було, і вже частково деякі деталі помив учоравночі.
голову веземо на про-мотор харків і шлейфуємо.. Седня сфоткаю своє "класне" зчеплення, а так само місце та умови в яких вонопрацювало, а звук вичавного нагадує як у 3літрову банку кинути двікульки з підшипника вагою по грам 25 і катати їх там по колу, яклуна. Ну благо диск, вижимний, вилка є.
ну а так слідкуйте комусь цікаво тепер вже будемо робити до самогокінця, і моторний відсік і мотор і коробку.

ПИТАННЯ
на кпп на первинному валу люфт близько 5мм. Шо це за страх з нимтакий чи це допустимо
масляний фільтр планував або старий залишити або купити перехідникі поставити газелевський
чи можна поставити розширювач з 105 волги який над вакуумомстоїть
і останнє хтось знає де в ХА можна зробити хромування деталей

Усім дякую