Традиційний копі-паст =) Дорогі ледарі =)

Що робить її міцною, здатною витримати всі випробування, щозустрічаються на життєвому шляху? зробило Аліка і його Opel KadettD на прізвисько «Синій» справжньою сім'єю. Найталановитішої людини, з головою, повних інженерних ідей, і руками, здатними реалізуватиїх на найвищому рівні:«Синій» і Алик разом дорослішали, разомміняли міста проживання, разом переживали важкі хвилини.Власникзавжди з трепетом ставився до свого автомобіля, подаруючи йомувідповідно до духу часу – двигун 1.8 з радянським карбюратором, аерографія, забарвлення «металік», кілька кіловат музики та скромнеобважування з ринку, вже на той час стало зрозуміло, що нікуди їмодин від одного не подітися, і їхні стосунки переросли унайміцніший спілка людини і машини, яку я, як свідок і учасник усіхперелічених вище подій, можу сміливо назвати сім'єю. А потім наставпереломний етап, який найкраще позначився життя старого синьогоОпеля, і життя його господаря. Алік довго і вперто йшов до тогодивовижного результату, який ми бачимо на цих чудових фотокартках.Як відомо, головною проблемою всіх вікових автомобілів зРюссельхайма є кузов . Іржа нещадна до нього, що, звичайно, необійшло стороною і цю Д-ешку. Тому глобальне відновлення кузовастало тим самим необхідною умовою подальшого спільного життя нашихсьогоднішніх героїв. Kadett був відігнаний зі столиці до Донецька іповністю розібраний. Було посилено всі проблемні частини кузова, буквально з нуля зроблено задні арки, зайві деталі та отвори булиліквідовані. Новим кольором Алік здивував усіх, адже тепер «Синій»став буквально блакитним – його боки заблищали неймовірним MiamiBlue, який змінює свій відтінок від блідого до насичено-яскравогозалежно від освітлення.
5
Під капотом своя краса. Першим у вічі впадає ідеальний порядок іповна відсутність проводки, яка прихована в порожнинах кузова.Також Опель втратив обігрівач, який, за словами господаря, тількизаважав. Ну а серце ... Для будь-якого власника олдскульного автоці слова звучать як музика:горизонтальні карбюратори WEBER 45DCOE зколекторами та ресівером DBilas, головка блоку та распредвал 18Е, блок 20NE, поршні та шатуни від мотора С20XE. Коли Алік повертаєключ у замку запалювання, за звичкою граючись педаллю газу, з-підкапота прорізається грубий голос бойового мотора, наповненийхрипотою і басовими нотками, що в міру наближення до «відсічки»зривається на шалений крик.А ці відстріли з вихлопної труби заактивного драйвінгу… Так, я не помилився! Ще одна цікава риса цієїсолодкої парочки – вони можуть і люблять пересуватися жахливимикиївськими дорогами не тільки в режимі «я красивий», але йдуже-дуже швидко, розлякуючи міський автопланктон злим вихлопом, іскрами та різкими перебудовами у пошуках більш рівної смуги.Окремої згадки гідна підвіска Д-ешки. Опелі 80-х і 90-х, незважаючина чималу популярність серед німецьких ентузіастів, а також вельмитеплі відносини з автоспортом (ралі, кузовні гонки), не маютьтакого розмаїття варіантів гвинтових підвісок на ринку тюнінговихзапчастин, як усім відома народна марка ( не в цій статті вона будезгадана). А якщо бути точнішим - доступних койловерів на Кадетпросто не існує в природі. Цей факт змусив Аліка піти шляхомтвердого кастомайзингу. На основі стандартних стійок, іззастосуванням пружин FK та амортизаторів TA-Technix, буливиготовлені більш короткі регульовані, що дозволяють звести кліренс«Синього» до нуля. Ззаду ж ідеальний фітмент забезпечили укороченінародними методами і без того невисокі пружини. І 9х16 дюймів, лицьова поверхня яких разом з полицями була відполірована доідеального дзеркального блиску. Причому варто відзначити, щопроцедура полірування повторювалася ще не раз за сезон! Гарнийфітмент забезпечили шини рідкісних розмірів – 165/45 спереду та195/40 ззаду – знайти та купити які було досить непростимзавданням. Найцікавіше ж почалося пізніше, коли Алік навчавстоличних шиномонтажників премудростям одягання гуми на надмірноширокі диски, користування бустерами та наочному натягуваннювибухом. Перехід на чотириоку світлотехніку для Кадетта. Однак длялюдини, хоч трохи знайомої з німецьким тюнінгом 80х і тюнінгомОпеля зокрема, буква «I» на решітці радіатора не дасть сумніватися– ексклюзивному навіть для Німеччини обваження від Irmscher самемісце на цьому автомобілі! Дзеркала Engelmann, які ставилисявиключно на найпотужніші версії GT/E, чудово доповнюють картину.Інтер'єр Опеля теж спіткали деякі метаморфози. Задні сидіннязалишили салон назавжди, передні були замінені на Recaro від OpelCalibra. Шкіряне триспицеве ​​кермо, приладова панель все від тогож GT/E і додаткові прилади VDO доповнюють загальний спортивнийстиль «Синього». На вулицях, успішна участь у різних фестивалях тазборах, маса статей в інтернеті – для Аліка це цілком закономірнийрезультат копіткої праці над своїм автомобілем. Відпроситись натиждень з роботи для того, щоб встигнути на черговий Lowville? Непитання! Чи не спати пару діб поспіль, збираючи свіжопофарбованийавтомобіль, а потім сісти за кермо і пройти шлях у 850 кілометрів зкліренсом 3 см? Легко! Навчитися самому, методом спроб та помилок, налаштовувати горизонтальні карбюратори, купивши для цього недешевеобладнання? Будь ласка! Для Kadett'а та його господаря немає нічогонеможливого. Сімейні цінності для них – колеса, потужний двигун, низька підвіска та гарний фітмент. І найважливіше (що нині всерідше зустрічається у відносинах автомобіля та людини) – єдинадумка щодо спільного майбутнього. Беріть приклад!