Як зняв передній бампер на мене чекав сюрприз, що лежав на захисті, у вигляді нижньої планки радіотра кондиціонера, не знаю чому вонавідвалилася, але нічого не текло, я думаю все і далі буде норм.
Ось це вона
Зараз вже розібрав морду і злив антифриз за 1 годину, до цього менізнадобилося близько 2ух (ну вже на досвіді) :). Поміняв антифриз 2тижні тому, злив через довгу трубку в чисту пляшку, а залишок черезкоротку вже в обрізану коністру, ні краплі не пролито, внутрішнійдіаметр шланга 12мм. Ось так все виглядало.
Далі за численними порадами я залив патрубок радіатора вд 40, почекав, потім знову залив, знову почекав і все безуспішно. Я забиві вирішив просто в сервісному положенні все робити, але як іминулого разу сама крильчатка муфти не піддавалася. Знову залившиїї вд 40 і зачекавши (повторити процес 2-3 рази), я зміг їїпідчепити тому що вона повністю розмокла, і тепер можна починатирухатися далі. Всередині Далі все стандартно, все відкрутилося, спробував заради експерименту затягнути натягувач який стояв, нічого не вийшло, і я зрозумів, як же добре що я поміняв накомплект з натягувачем. Але підступ мене чекав там де я його нечекав) Помпа аналогічно крильчатці просто прикепіла до металу, іось все моє здивування, коли мені більше не потрібно нічого невідкручувати, а зняти не виходить))
Все відкручено, але помпа на місці тут як тут, знову піддягаюакуратно і тут почалося. Як я сказав раніше, не пролив ні краплі ОЖдо цього, але на цьому моменті вже все було в ній, потекло простодико, в результаті я витратив 3 рулони паперових рушників)) япідставляв їх, відсував помпу, вони вбирали і я її назад вставляв ітак по колу) Далі як все витер, поставив ремінь по мітках, все зпершого разу вийшло, прокрутив колінвал двічі, мітки на місцях.Зворотне складання, залив ОЖ, завів, все працює відмінно. Тепер осьне розумію, або це плацебо, або дійсно, але відчуття що мотор ставпрацювати рівніше і їхати приємніше . Може бути чи ні? )
Ще приємно здивувало, що всі запчастини стояли оригінал і реміньбув у так нормальному стані не потрісканий.Може кому треба на якісьзапчастини або ще що, можу подарувати що залишилося. Минуло, почавоб 11 ранку, закінчив о 10 вечора)
Всім дякую за увагу)
Коментарі11
А яка періодичність заміни ГРМ?
оригінал говорять що навіть 120к можна їздити, гейтс, іна, контитек близько 80 - 100, про інші марки не знаю)
за книгами 180к
Молодця, такі весчі міняти тільки комплектом. А то потім дивуються, що ремінь максимум з натягувачем або роликом поміняв, а помпа майже нова заклинила.
охренеть а я на минулому пасаті проїхав ну може тисяч 20 пробігу, після капіталки, В якій змінювалося все і помпа і ремінь і ролики, І потім заново поміняв, І ось старий він вже з мікротріщин - хоча купував надійний контитеч, який по відгуків нібито ...
мабуть все-таки оригінал, є оригінал. Я не знаю коли у мене була заміна, але враховуючи як воно там все прикепіло, враховуючи всі болти для того, щоб туди взагалі дістатися, це було давно) Весь ремінь переглянув з двох сторін і взагалі ніяких тріщин ...
політика походу якась йде, Щоб не оригінал не можна було купити аналогічний за якістю. Хоча ось наприклад помпа хеппа вона і йде в оригіналі)
а хеппа завжди з металевою крильчаткою? у мене просто була з пластиковою, фірму там не знайшов, просто made in Germany
дивно - у всіх завжди з металевої йшла, може підробка? *
та не, мені в екзісті теж говорили що ваг оригінал йде з пластиковою крильчаткою, може просто хеппа зараз, а до цього був якийсь інший бренд. Вони ж змінюються час від часу, хто коли тендери виграє)
хрін його знає, багато років у хеппи з металевою. Але це не панацея