Бі-лінзи замість ПТФ

Мабуть, одна з найприємніших доробок свого авто — це тюнінг світла! головне світло в моєму авто.

При покупці автосалон подарував мені бі-ксенон 4300К в основнуоптику, якого мені в принципі вистачало! Хіба що в режимі "далекий"було як -те темновато перед самим авто:їхати було не комфортно.Томубув довстановлений ксенон 4300К в ПТФ.Використовував я його вденьяк ДХО і вночі при далеких перегонах по пустельних трасах:

Ближній + ПТФ
> Далекий + ПТФ
По закінченні чотирьох років ксенон у головних фарах ставпотихеньку втомлюватися:
Права фара стала гламурно фіолетовою)

Влітку того року мала бути поїздка на Кавказ, тому я вирішив покищо перекататися на галогені і поставив дешевий поляцький ZollexH4.Одразу стало помітно, що ближнього за туманками взагалі невидно:світить тьмяно і близько. Ксеноном у ПТФ виходить більш-меншнормально. Але довго так не покатаєшся (до хорошого швидкозвикаєш), тому я встромив назад бі-ксенон.

Прожарюю лампочки перед встановленням

При цьому почало вивчатися питання глобального поліпшення світлашляхом заміни всього модуля, що світить. І першими мені на думкуприйшли лінзи в головну оптику. Я подивився купу звітів на Драйві, погортав Алі, поставив дурні питання в БЖ і дійшов висновку, щокурочити стокову фару я поки не готовий! :-) Та й за цінником тодіце виходило набагато більше, ніж я розраховував. Навіть непогано, язайнявся вивченням питання тюнінгу ПТФ. Перший варіант — хеллівськімодулі замість рідних ПТФ відпав через дорожнечу та складністьвиготовлення спеціальних кронштейнів під них:

У Росії їх можна купити, а в нас тільки виготовляти

Другий варіант запропонували на Туксон-клубі:рідну ПТФ куркують, виймають внутрішньо і на епоксидку вставляють в неї бі-лінзу G5.Якось це все мені здалося дорого, колгоспно та на соплях. При цьомубез можливості повернути все до стіку, т.К. Свої туманки висилаєшна заміну переробленим.

І тут днями у стрічці я бачу відмінний третій варіант, запропонований Sandarello, який влаштовує мене по всіхпараметрам:герметична бі-лінза замість ПТФ Та ще й у себе в місті, на місцевому авторинку Лоск! :-) Якраз цієї неділі у нас зZubsas Була запланована поїздка туди за шаклами, покладеними в нашій минулій битві з піском, та й просто шашличківхотілося поїсти (місцеві зрозуміють). Уточнюю у МС усі подробиці, явки, паролі та … ось я вже везу свої бі-лінзи в гараж. :-)

3 дюйми під лампи Н11
Лінза герметична, проводи управління шторкою ближній-далекийвиведені знизу
У комплекті йдуть лампи 6000К, перехідники роз'ємів на блокирозпалювання нового/старого зразка та комплект кріплення
Колгосп — справа добровільна творча! Знімаю туманку, беру табурет, сідаю і починаю щось вигадувати. У комплекті з лінзами йде різнекріплення, і я спочатку намагаюся заколгоспити все болт-він. Знявіз рідної туманки кронштейн, крутив-крутив-прикладав - ніфіга. Пишупершопрохіднику Sandarello:
Так кронштейн кріпив?

Він мені дуже оперативно відповідає:

Ніфіга, знімай фару, свердли дірдочку в місці, позначеномукружальцем, і буде тобі щастя! Свердлити - так свердлити! Дзвоню надопомогу STretyakov Зі шуруповертом і свердлами, а сампоки що знімаю фару і підгинаю П-подібний кронштейн потрібнимчином. :один тримає лінзу на кронштейні в передбачуваному місцікріплення, інший ставить на місце кришку ПТФ, підганяє по ній лінзуі відзначає місце для дірдочки. У результаті виходить так:
Лінза на місці
Болт на місці
Загальний вигляд
Прикидаємо висоту променя, порівнюючи з рідною туманкою:<
Різниця світла на обличчя! Хоча можна було не прикидати:все-однопотім на вулиці відбудовували все по новій. Далекий спочаткупідключати не збирався, т.К. Не дуже розумів куди. :-) Але методомнаукового тику знайшли колодку, що відповідає за ближній/далекийголовний бі-ксенон, спробували запитати шторку в лінзі — працює.Наростили провід, зачистили, примотали, заізолювали — все-такипрацює) Ну хай буде, багато далекого не буває! :-)

Зібрали все назад, вийшло так:

Фоткал вранці наступного дня

Другу лінзу поставили вже на раз-два! Ага, щазз! :-) З другоюстороною прочпокалися теж години півтори:сім разів відміряй, одинраз просвердли! =))) Знову наростили дроти шторки, знову знайшлипотрібні дроти бі-ксенону під капотом і зновускруточки-ізоленточки-кембрики…) У VAG'а б уже дах поїхав бортовикзамахався помилки видавати! А Тушкану хоч би хни! =))) Виїхав навулицю — світять дуже низько. Зняв кришку ПТФ, підправив лінзуруками, орієнтуючись дорогою.
Вийшло якось так:
Лампи планував поставити 4300К, але як тільки запалився 6000 - язгадав свою минулу машинку, на якій стояли 6000К, і зрозумів, щознову хочу "холодний білий"! :-) По сухому воно світить будьздоровий! А для вологої погоди я маю 4300К в основній оптиці.:-)

Загалом, за ці гроші я задоволений! Світло чітке, його реальнобагато, при їзді особливої ​​тряски не помітив. Планую по містукататися на ближньому (благо освітлення у нас вистачає), а натрасах включати бі-лінзи. Доставку на Лоск і за компанію допоїдання шашличків, Sandarello За чудову ідею таоперативні відповіді на всі мої питання, STretyakov Занепосильну допомогу в інсталяції всього цього колгоспу! =)))

І пам'ятайте:необмитий товар гарантії не підлягає! ;-)))
PS:шакли есессно теж прикупили, тепер є такий комплект:
Пара U-подібних (у одного підігнутий запірний болт), параомега-подібних і 3 карабіна
Тепер мій тросик з правильним шаклом! :-)