Провал на 2000 оборотів (EGR)

З'явився провал на 2000 об. Майстер на СТО говорить потрібнопочистити клапан EGR Задався питанням що це і навіщо. Знайшов вінтернеті цікаву статейку. Знаю тема стара але багато не буває.
Рециркуляція відпрацьованих газів.
Що таке EGR? газів

Рециркуляція відпрацьованих газів (EGR — Exhaust Gas Recirculation)підвищує ефективність роботи двигуна, зменшує витрату палива, знижує «жорстку» радоту дизельного двигуна та детонацію вбензиновому двигуні. Відома давно, зокрема, вона застосовувалася навітчизняних автомобілях, наприклад на «Ниві» ВАЗ 21213. На жаль, уїї пристрої мало хто розбирався. Коли температура в камері згоряннястає дуже високою, кисень і азот у поданому в циліндри повітріпочинають. Взаємодіяти один з одним і утворюють окиси азоту. Убензиновому двигуні кисень потрібний для спалювання палива, а теперйого немає в достатній кількості, оскільки азот його «вкрав». Врезультаті через неповне згоряння палива двигун втрачає частинупотужності, викидаючи NOx і в надлишку CO та HC в атмосферу. Пропаливну економічність говорити не доводиться. Клапан EGR, що єосновою всієї системи, дозволяє частині згорілих відпрацьованихгазів повернутися назад у впускний колектор і змішатися зі свіжимзарядом повітря. Кисень підвищує температуру горіння (згадайте, наприклад, обладнання для киснево-ацетиленового зварювання), такимчином, за рахунок введення відпрацьованих газів (тобто штучногозменшення вмісту кисню у складі горючої суміші) відбуваєтьсязниження температури згоряння. Це призводить до зниження кількостікисню, що взаємодіє з азотом, таким чином, знизиться кількість NOx.Рециркуляція ОГ має й інші переваги. У бензинових двигунах воназнижує насосні втрати за рахунок зниження перепаду тиску надросельній заслінці. Нижчі температури згоряння запобігаютьдетонації, тому може бути встановлений ранній момент запалювання, що забезпечить підвищення крутного моменту. У дизельних двигунахвона знижує «жорстку» роботу двигуна на холостому ходу, оскількизнижений вміст кисню знижує тиск згоряння.

Стратегія клапана EGR
Вона різна залежно від типу двигуна. У дизельних двигунах клапанEGR відкривається на холостому ходу та забезпечує до 50% впускуповітря. Оскільки навантаження двигуна збільшується, кількість EGRзнижується до рівня, при якому при повному навантаженні клапан EGRзакривається. Він також закривається під час прогріву і на великійвисоті над рівнем моря. У бензинових двигунах клапан EGRзакривається на холостому ходу і при повному моменті, що крутить, забезпечуючи тільки 5-10 % впуску повітря при низькому-середньомунавантаженні. Більшість систем мають замкнутий контур, а це вимагаєпевного зворотного зв'язку. Деякі клапани EGR регулюютьсяелектричним способом та оснащені датчиком положення, що передаєсигнал в електронний блок керування (ECM). Інші системи регулюютьсяелектропневматично, і зворотний зв'язок забезпечується за рахунокрегулювання датчика масової витрати повітря, датчика абсолютноготиску у впускному колекторі (MAP) або датчика температури впускногоповітря. Так?

Найпоширеніша проблема пов'язана з відкладеннями вуглецю напластині або гнізді клапана. Як правило, це викликано впускомзабрудненої суміші, що говорить про закупорку вентиляційної системикартера двигуна; знос циліндрів або поршневих кілець двигуна; несправності зарядного турбоагрегату (поворотної лопатки турбіни); високому рівні моторної олії; неефективне згоряння, при якомузалишки нагару циркулюють через клапан EGR; знос форсунок, щознижує точність упорскування палива; інші проблеми, пов'язані знесправностями витратоміра повітря, вакуумного насоса, трубопроводів та з'єднань. Несправності можуть виникати окремо, абов будь-яких комбінаціях один з одним. Якщо клапан EGR засмічений, то при відкритті та закритті його заклинюватиме, або він будеповільно реагувати. Якщо клапан заклинює при відкритті, то цепризведе до неефективної роботи бензинового двигуна на холостомуходу., зниження потужності дизельного двигуна та утворення чорногодиму на старих системах без витратоміра повітря. Якщо клапанзаклинює при закритті, то це призведе до дуже «жорсткої» роботидизельного двигуна і неефективні витрати палива в бензиновихдвигунах. Якщо клапан повільно реагує, проблеми стають меншочевидними, що призводить до несправностей, пов'язаних з роботоюдвигуна на холостому ходу і керованістю автомобіля в цілому.

У деяких випадках загориться лампа несправності (MIL), що вказуєна несправність каталізатора.

Діагностика< br>

Завжди візуально проводите огляд стану трубок, електричних роз'єміві компонентів. Вакуумний насос допоможе вам привести в дію клапаниEGR, які регулюються пневматично. Оперативні (робочі) дані.Відхилення в тиску впускного колектора і витраті повітря говорятьпро повільну реакцію, а також про те, що при відкритті та закриттіклапани EGR заклинюють. Однак для остаточних висновків необхіднопровести дорожнє випробування.

Перевірте опір напруги та сигналів керування за допомогоюмультиметра та осцилографа.

Заміна

При заміні клапана EGR не забудьте прочистити всі трубки, щопримикають. Якщо клапан покритий залишками нагару, то нагар заб'євсі трубки та роз'єми. В іншому випадку можна отримати відмову вгарантійній заміні клапана./p>