Вранці треба було їхати на роботу, пішов у паркінг завів машинку, завелася без проблем, але спалахнули лампи есп і абс, раніше такебуло і я просто глушив машину і заводив і все пропадало на роботумашини ніяк не давалося взнаки.
Але цього разу я вирішив натискати педаль гальма, думав можевідкладає і не треба буде глушити. Як тільки почав натискати напедаль, педаль почала ставати колом і машина плавно заглухла ібільше не заводилася.
Пробував знімати і затикати трубки вакууму, знімати з педалі гальмафішку і заводити на нейтралці, а також заводити з натиснутоюпедаллю газу в підлогу — все побік.
Бензином під капотом пахне, після того, як кручу стартером, значить— паливо йде.
На ELM сканері — помилок ніяких немає.
Вчора спокійно катав містом і все було добре, ніяких сторонніхшумів/звуків/смикань і т.Д.
> За підсумком посадив акум, але так і не завів.
Спробую коли зарядиться акум завести машину в аварійному режимі нагазу не використовуючи бензин.
Поки нічого незрозуміло і є думки, що помер датчик положенняколінвала, але це не точно. Буду далі копати, якщо нічого не вийде, то треба буде якось витягнути машину з підземного паркінгу (куди незаїде жоден евакуатор з-за висоти заїзду) і тягти на СТО. Іншіпроблеми?
Коментарі1
Несправний ДПКВ або зв'язок з ним зазвичай дає помилку на ЕБУ двигуна, запалює чек і читається елм. Я спробував би почитати всі блоки сканером типу Launch Easydiag. Далі перевірити іскру і тиск у паливній рампі.