Електрика ЦЗ
Предісторія: https://megadriver.org/p1004955-neprijemnist
Зняв панелі, карту водійських дверей — проводка по видимому контуруціла, місця входу в роз'єми теж надійно сидять Ще забув сказати, щоблок управління клацає, при закриванні-відкриванні (якщо це маєякесь значення) Знайшов ось таку схему в мережі:
1 — —
2 вхідний сигнал "LOCK" з передніх дверей, коричневий зчервоним
3- живлення +12 від запалення (лінія 15) через запобіжник F20, чорний
4- —
< 5- -
6- вхідний сигнал "UNLOCK" з передніх дверей, коричневий зчорним
7- вихідний сигнал на сервомотори, закриття(+) - відкриття(-), чорний з жовтим
8- вихідний сигнал на сервомотори, закриття(-) — відкриття(+), чорний з червоним
9- живлення +12 (постійне, лінія 30) через запобіжник F1, червоний
10- —
11- маса, коричневий
12- вихід, активація ATD(anti-theft device, протиугінки), червонийз жовтим
…
Я в електриці ніфіга не шарю. Але за логікою речей, якщо подати 12Вна відкриття, то ЦЗ повинен відкритися. Яка різниця між контактами7 та 8? і той і той вихідний сигнал.Запчастини на фото:897201
Коментарі20
Якщо все клацає, можна припустити що блок працює. У цьому випадку перевіряй дроти. Зазвичай у Айстри вона починає гнити у порогів. Найкраще зняти пластик, сидіння, килими і перевірити всю трасу.
абсолютно вірно. таку ж проблему вирішив продзвінком проводів
контакти 7 і 8 вихідні силові проводи на мотори замків зі змінною полярністю, якщо від'єднати штекер від блоку цз і подати на один плюс, а на інший мінус, то робочі сервомотори повинні або закритися або відкритися! Так само на них можна просто переві...
Велике спасибі! Можете пояснити як перевірити працездатність замків, щоб нічого не спалити і КЗ не спровокувати. Мультимер є. Буду дуже вдячний)
перша пропозиція читай, там все зрозуміло, штекер тільки від'єднай від блоку цз!
ага. зрозумів спасибі.
імпульс не більше секунди, якщо не працюють, поміняй дроти по полярності, і спробуй ще, не тримай більше секунди!
Зробив все за інструкцією. замки відкрилися. Перевірив, напруга мультимером на 9 і 11 роз'єм є. Виходить несправний сам блок управління. Його теж розібрав, але на все ціле.
спробуй ще на канали 2 і 6 подати мінус коротко, мотори означає цілі, перевіряй блок тепер, підключай фішку, і або на канал 2, або 6 подавай масу, так само секунду, якщо мотори будуть працювати, значить проблема або в джгуті двері, або в самому мотор...
Нарешті дістався цієї проблеми... Подав мінус на 2. Блок тільки дзижчить... На 6 не реагує взагалі. Викруткою маленької по можливості місце входу проводів зачищав.
писач блоку цз схоже тоді! ну і вольтаж перевір з масою! на 9ом який вольтаж, і яка земля на 11, хоча земля там на шпильці поруч! а ось вольтаж перевірити обов'язково, якщо вольтаж 12 вольт, і немає просадки при подачі на 2 і 6 мінуса! якщо є нижче 1...
Закритою в якому сенсі? Закритою на два клацання замка, або закритою на ЦЗ? Вибачте, якщо туплю. Я в цьому як сліпе кошеня. Сподіваюся поки-що)
зачинений замок повинен бути, як би двері ніби зачинені, ну чи двері зачинити, інакше цз не зможе поміняти модуляцію реле один на одного!)
Зрозумів. натиснути пімпу а потім перевіряти. Не знав такої тонкощі.
двері просто закрий! водійську! пімпу не чіпай!)
Одразу так би=) закритий замок має бути двозначно звучить)
)))
процедуру повторив. ефект такий самий. (на 2 лише дзижчання, на 6 нуль реакції). Далі маніпуляції з вольтажом.
Так, вже дам 80% що блоку хана!
Підключив тестер. При подачі на 2 контакт просадка з 12.5 до 11.8 приблизно. На подачу до 6 контакту блок мовчить, на 2 контакт реагує тільки дзижчанням. Маса і постійний плюс в нормі. Вердикт - блок управління? Дякуємо за ваші поради.