Доброго часу доби. Шукаю причину неробочого ЦЗ. На контакти фішкивід блоку управління - всі замки працюють, ставив робочийблок.Результат все той же.При повороті ключа тільки невеликий "вжик" з боку блоку управління ЦЗ.Сьогодні розібрав ручку.Виявиввідламаний шматок важеля, який при повороті ключа для відкриттядверей натискає на кнопку кінцевика.
Все підлючив (не встановлюючи на двері. Помилка, якби кінцевикорієнтувався на те, чи зачинені двері. А він у мене до поломки мігзачиняти/відчиняти двері, навіть якщо вони були відчинені .Тобто ЦЗв будь-якому випадку спрацьовував.. Загалом, підключив, повернувключ для відкриття і викруткою стиснув обламаний важіль і кнопкукінцевика, натиснув на неї таким чином (сам корпус приклав донезабарвленої частини кузова, хоча не знаю чи має це який- тосенс).У результаті ніякої реакції.
Поломка трапилася в мороз взимку.Я на 99% впевнений, що проблема вобламанному важелі. Але чому мені не вдалося вручну замкнутиконтакти.
Поясніть, будь ласка, який принцип роботи кінцевика ЦЗ. Мабуть, мійкінцевик не може змінити полярність, тому блок ЦЗ не розуміє, щодвері потрібно відчинити. (до кінцевика йде 3 проводи, доактуаторів 5. ЦЗ управляється мінусом) Буду вдячний за пояснення, тому що хочу все зробити сам.
Коментарі20
Схожа і в мене проблема, я закриваю цз, а він то через кілька хвилин то через годину може відкриває, підкажіть що це може бути?
Управляючий дріт коротить на масу. Почитайте коментарі нижче. У БЖ є ще записи на цю тему. У коментарях Vadim64r, за що йому велика подяка, залишив багато корисної інформації.
звичайний п'ятипровідний актуатор, два дроти зі змінним потенціалом, тобто сила! один провід з негативним потенціалом завжди, тобто з масою! зазвичай йде на кінцевик! Два дроти з чистим кінцем, від реле ЦЗ на них висить невеликий позитивний потенціал...
Здрастуйте! Вже не знаю що й робити. На одному з форумів порадили перевірити мікрик (кінцевик). Потикав у нього контролькою, тільки на одному з контактів є реакція блоку цз. Блок дзижчить чуйно і все. Контролька не спалахує. Там повинен бути плюс? На...
контролька у тебе проста, не покаже потенціал, дзижчати не повинно, реле має спрацьовувати, перевірити масу і живлення у блоку цз! є на деякий цз, поки реле не спрацює, на інший провід управління реле, немає сенсу подавати мінус, повинен спершу спрац...
маса є, харчування є. Якщо я правильно перевіряв. Стабільно 12 з копійками вольт.
за харчування нормально означає, маса поряд з блоком на болті! трохи нижче правда, на порозі як би!
так, знаю. Я перевіряв наступним чином тестером у роз'єм блоку цз (блок знятий) у контакти де постійний плюс і постійний мінус. Показало 12 з копійками вольт. Правильно перевірив харчування та масу?
нормуль, цього достатньо! правильно!)
Володимире, а може проблема ховатися в джгуті задніх дверей? наскільки мені відомо, це місце більш вразливе, ніж гофри передніх дверей. . І та по кілька разів могло бути.
Ні, керуючі дроти йдуть тільки від замку водія, до блоку ЦЗ, але перевірити можна гофру кришки багажника, якщо хетчбек, там бувають проблеми однозначно! дивися, якщо керуючий провід відкриття буде замкнутий на масу, то подаючи сигнал на закриття, рел...
А якщо в мене і раніше цз спрацьовував, навіть якщо скоба не була защемлена. Могли бути двері відчинити і цз спрацьовував. До поломки
якщо саме по собі, то перевірити джгут дверний не завадило б! сам спрацьовувати він може тільки при натисканні кнопки брелока, або замиканні на масу проводів, що управляють!
копатиму в дроти. Більше нічого не залишилося. Інший блок підкидав, мікрик побудував. Тепер але повороти ключа реагує в обидві сторони.
тоді у тебе дроти залишилися, був би поруч, проблему вирішили б мухою;)
Почну спочатку, може і для себе щось нове відкрию. Вся хронохологія подій. ЦЗ зачинив двері, а на поворот ключа для відкриття не реагує. Двері всі заблоковані. Я подав напругу на 7 і 8 контакти в роз'єм блоку управління ЦЗ . Аксуатори відкрилися.Масу...
зніми клему, у тебе може реле залипло на закриття, раз відкрити не можеш! так і замки могли згоріти якщо залипло! робочий другий блок так само поводиться? якщо так то може один з проводів який управляє реле замкнутий на масу!
Клеми скидав. Замки намертво закриті були, поки я не подав на 7 і 8 контакти харчування (за вашою порадою). Замки спрацювали. Сервоприводи всі робітники. Ось і мені все більше здається, що проблема в проводці. щоб вас простими питаннями не дошкуляти =)
Спробуй керуючі дроти тестером продзвонити на замикання для початку! на масу!
Вивчив схему, наскільки дозволили знання. Виходить у роз'ємі актуатора водійських дверей коричнево0білий і коричнево-червоний - це сигнали закрити відкрити які подає пімка водійських дверей. А якщо я спробую подати на один - на другий + ? Вийде, що я...