Як пішла в чергу електрика мене дрючить так пішла ))
Почало моргати в салоні світло, а після загорілася лампа "незарядки генератора" )
Не відкладаючи наступного дня, відразу зняли генератор, а тамвироблення як щіток так і колектора.Генератор жодного разу неремонтувався, видно що ніхто не відкручував нічого. Мастила, поміяли щітки і колектор, регулятор робітник.
За-одно поки все знято було змастило підшипники роликів ременя допагрегатів.
немає зарядки
Дядько гена, швидше всього вже - дідусь )
ось
розбір
вироблення
регулятор
у процесі
регулятор
щіток - немає
мастило
що в нових підшипниках
передній підшипник
старі які були в оригіналі
відмитий, почищений і зібраний
змастив підшипники роликів
Коментарі11
якщо підшипники підбирав спеціально для генератора, то не рекомендується розкривати і додавати мастило, тому там вже закладена високотемпературна, яка може працювати на 12-15к оборотів
Я грунтуюся на своєму досвіді (сто), кожен чинить як вважає за потрібне. Мастило 260 градусів.
Господар - пан)
А є спеціально для генераторів підшипники? Вперше чую Є для умов експлуатації
Узагальнити можна як завгодно, суть від цього не змінюється
Вся суть у чому саме?
У тому, що неправильно закладати мастило загального призначення кастрол лмх в підшипники генератораЯкщо підшипники правильно підібрані, там вже лежить потрібна змащення займати
Де дивитися? Буду радий посиланню на цей .
your-bearings.com/pdf-cat…esignation_systems_ru.pdf
Чудова розмітка спідометра_)
Ага, перший раз як побачив теж так подумав))