Нічні покотушки та плани.

Досить давно не писав у блог, постараюся тут потроху розповістипро те, що сталося за цей час.
Перш за все, ми (з дівчиною) злітали відпочити до Туреччини, на 9ночей, сподобалося, залишилися задоволені.У день повернення відразуж увечері поїхав покататися, в результаті трубка на впуску, про якуя писав раніше відійшла остаточно.Це була п'ятниця.Машину поставивна вихідні, у понеділок рано вранці акуратно відправився в сервіс, попередньо забравши з Нової Пошти цю трубу від CTS turbo (як і весьвпуск). Але суть не в цьому.. Спілкуюся з другом, ледве гойдаюся(75-80км/ч) і тут дивлюся - інспектор вказує на мене своєючудо-палицею.В результаті, виявилося, що я їхав 83 км/год, сперечатися сенсу не було, настрій було добре, забрав протокол іпоїхав далі (штраф на 255 грн.) Протягом півтори години слухавкувстановили, приємно поспілкувалися з Костиним Андрієм та йогокомандою, скажімо так. Виїхав, одразу відчув відмінність, нехайвона і не суттєва, але є, з витіканням повітря було сумно., Неписатиму скільки сил у бмв, т.К. Я просто забув. Так само ще давно, на стоку, заїжджав з бмв x1 (150сил на задньому приводі), йшлирівно, я трохи попереду. Порівняв днями з цим же BMW Х1, в моїймашині 3 людини, в його - тільки він. Стабільно йду на багатокорпусів. Вчора вночі вдалося заїхати з максимою 3.0 (механіка), ось відео:був заїзд із галантом 2.0, теж на механіці. Особливонічого цікавого, 1 передачу у мене не їде взагалі, однаково, а даліпочинаю йти. Що максиме, що галанту віз пара пар корпусів наквотері. Тижня нарешті мають бути банки і пружини від ABT. Яктільки приїдуть, забираю і на слід. Ранок починаємо дороблятимашину. Встановлюємо ще одну трубку від CTS turbo на дросель, ставимо пружини, міняємо банки. Заодно глянемо що там у нас повихлопу, думатимемо над даунпайпом або повним вихлопом, якщо будеможливість — найближчим часом заразом займемося цим і оновлюся достейджу 2.