Всім привіт! Ось уже майже тиждень катаюся на повномувихлопі (кастом), банках і пружинах ABT. Написати може і міг, а отвідео зі звуком зняти — ну ніяк.Учора вночі, перед тим як поставитимашину в гараж, все-таки вийшло.Звичайно не вогонь, але тим неменше.
>
Насамперед пару фоток:
тільки забрав.
Разом з банками від ABT приходить їх задня губа, Але вона нефарбована.Тому довелося знайти хлопців, які зможуть зайнятисяпитанням фарбування.ABT (в повному обвазі) пропонує дані елементифарбувати в білий, але все обваження брати бажання не було, явирішив залишити все в стокове вигляді. Т. Е. Покрити потрібно булоструктурною фарбою під стоковий колір.Ось так виглядала губа дофарбування:А от і самі пружини ABT:
Після фарбування фотографувати не став, сенсу нема, все можнапобачити на фотках авто. Після цього поїхав до Костина Андрія, щобподивитися на ті комплектуючі, які прийшли та обговорити повнийвихлоп без каталізаторів + даунпайп. Все обговорили, зробив кількафоток "дна" тигуана, може комусь цікаво буде — скидаю :)
Вихлоп робили хлопці на 50 років СРСР, у Костін Мотор Гараж(#kostinmotorgarage, #kmg). Дякую величезне їм за те, що зробиливсе якісно, жодних проблем та питань не виникло. Все щодо залізароблю тільки у них, завжди залишаюся задоволений.
Кілька фото:
< p>
Загалом якось так, скидаю фотки того, що сталося в результаті:
І пару відео:
>
Відео динаміки після робіт, не лякайтеся через палаючий чек, все щене прошити до Stageg 2, тому лається на те, що немає каталізатора.:)
Підставляв секундомір у SonyVegas до 100 виходить ~6.4 секунди, інших результатів на жаль немає, заміряти через телефонний додаток- кошмар, gtech - зараз немає, та й теж не сказав Що буде дужевірним, з RaceLogic поки що не виходить, треба брати, але якось ненаважуюсь. :) Жаль 700уе віддавати, б/в купив би, а так. Банки +спідниця ABT (875 euro) = 1100 $
пружини ABT (375 euro) = 485 $
повний вихлоп + матеріал + роботи зі встановлення всього добра =900$
У сумі 2500$.
Коментарі20
Дуже все красиво і зі смаком, молодець
Ось і я хочу тепер даунпайп поставити APR та інтеркулер! Я думаю і вам би не завадив!
У мене є і даунпайп та інтеркулер.
Cупер! А коли ставив кульок звужені патрубки міняв? Ну pipe kit теж змінював!
Так.
Чудовий розгін! Ось і у мене також 1 затупляє!
Це мабуть, найкрасивіший тиг зі мною бачених. 10/10!
Дякую )
По відео нарахував 7 сек до 100, з урахуванням брехні спідометра виходить саме 7.5-7.6 сек як у всіх на ст1;)
Добре, нехай буде так.;) Доводити мені нічого) Катався з вектором, у якої не менше 250сил на колесах, власник вектри сказав що з 7 я їду 100%. А далі - ваші доводи)
Давай цифри з рейл лоджига))закони фізики не обдуриш, або у тебе особливо валящий тінуан зі спецскладанням?))по відео 7 сек до 100, спід бреше, до реальних ста не менше 7.3))слова власника опелю трохи програють в точності показниками рейс лоджика;)
Найменше програють D Та я б з радістю, ось РЛ тільки не зміг знайти в Харкові ... Мені і самому цікаві реальні цифри.
К04 є в планах?))сигналки у авто спрацьовують, коли їдеш повз тепер?)
К04 - не знаю. Поки що в роздумах, у Харкові нікому буде налаштувати її під К04, там же знадобиться обмеження моменту. За сигналками не стежив, все можливо, але не думаю) У мене звук не кричить як якийсь атмо з однією трубою для вихлопу діаметром під...
Треба К04 по-любому. На ній динаміка буде як у мене зараз. Головне що б нормально відбудували для автомата. Щоб багів не було.
Та їде він десь 7сек. Ну по відео 6.5 десь, я не думаю що там спідометр так бреше що +1сек прямо накидати потрібно ...
Дякую за комент, ось до речі власник валящої вектри ) З приводу К04 ще буду думати, може поліпшити тигу турбіною.
Ой, та яка вона валяча. Так трохи бадьоріше стоку)))Ст2 особливо приходу не дає щодо Ст1. Там того збільшення в 15-20лс. Це максимум корпус-півтора.((( Ось нова турбіна, це вже за відчуттями) як Ст1 порівняно зі стоком)
Серж - скромняга D буде видно, взимку без к04 - точно, а там подивимося.
ти починав рахувати з того моменту, як стрілка тахометра стрибнула? там їжу через 2 педалі, тому треба відраховувати від ривка.