Добрий вечір друзі!
Продовжую розпочатий пост про заміну сайлентблоків на заднійбалці.
Перші дві частини хто не читав можуть знайти тут:=►
Заміна салентблоків задньої балки Частина I
Заміна салентблоків задньої балки Частина II >
Третя частина та заключна частина буде про встановленнявсього на місце.
<
Встановлення знятих елементів на автомобіль
Все відбувається у зворотній послідовності, з деякимиуточненнями.
Задня балка
< Піднімаємо, підставляємо домкрат, піднімаємо домкратом, намагаючись поєднати точки передніх кріплень., кріплення балкиздійснюється центруванням передніми болтами і притиском всіхчотирьох болтів.. Домкратом притискаємо балку до кузова ізагортаємо всі болти. Знімаємо домкрат і затягуємо.
Все закріплено
З'єднуємо гальмівні магістральні трубки.
До гальмівного циліндра
Головні магістралі< З його установкою була маденька проблемка, як писав раніше він кріпитися на 3 болта з яких 2 зламалися ізалишилися в металі автомобіля. І я вирішив їх просто висвердлити іпоставити новий болт + шайба + гровер. =)
Все прикручено і замазано!
А до ценрального отвору дуже довго не міг дістатися (ну незручноз-під центру машини без ями свердлити отвір на 8") і тут менеосінило)) куди ж йде цей отвір, а воно красиво розташувалося підзаднім сидінням, а від туди дуже зручно звірити. Ще в тих місцях девін ніби щільно прилягає до металу я промазав ґрунтом і фарбою. Тутвигин бака до горловини Там де насос бака Переднє кріплення бакатеж добре почистив і замазав Бажано передню частину розмістити наякійсь підставці, для полегшення монтажу сполучного патрубка (вінйде поверх). Балки).
Заливну горловину розташовуємо в колісній арці, знімаємокришку, бажано захистити чимось заправну горловину від попаданняпилу.
Піднімаємо передню частину, стежимо за тим, щоб сполучний патрубок "пройшов" між балкою і днищем, "наживляємо" один переднійболтик.
З'єднуємо паливні шланги, шланг вентиляції та ел.Роз'єми набаку.
Піднімаємо задню частину, за допомогою монтажних засувок кріпимобак до кузова, повертаємо болти.
Перевіряємо положення горловини, поправляємо (якщо необхідно) "гумку" з боку "лючка бензобака", ставимо штопорне кільце, загортаємо кришку.
Затягуємо болти кріплення бака, затягуємо болт кріплення заливноїгорловини (у кого він є і не зламаний)./p>
Встановлення вихлопу.
Розташовуємо вихлоп навпроти точок кріплення, зі зміщеннямназад
Спочатку надягаємо середнє гумове кріплення (у мене сама "гумка"одягнена на кріплення на днище авто. Вихлоп я просто всуваю в неї).авто).
Зберемо гальмівну систему задніх барабанів.
Встановили та почистили
У салоні загортаємо регулювальну гайку натягу тросиків (в ранішепомічене положення або відрегулювавши заново) і надягаємо на ручкуручного гальма чохол. Необхідно повністю прокачати гальмівнусистему. Контур в даної авто діагональні.
Система прокачується в след.Порядку:ЗП, ПЛ, ЗЛ, ПП. З урахуваннямобличчя по ходу руху (я прокачував тільки задні, тому що чаклун явикинув і у мене все безпосередньо). Прокачування перевіряйтерівень гальмівної рідини. Ну от і все, ремонт задньої балкизакінчено. Сподіватимемося що по наших дорогах сайлнті витриматихоч 30 000 км. Взагалі за заявками експертів вони повинні проходитидо 150 000 км (наївні=)))
/>
Цей розповідь був написаний за допомогою запису доброї людини піднікнеймом "KOT".
До швидких зустрічей мої шанувальники.
<
Усім рівних доріг і чистого неба. "наживляємо" один переднійболтик.
З'єднуємо паливні шланги, шланг вентиляції та ел.Роз'єми набаку.
Піднімаємо задню частину, за допомогою монтажних засувок кріпимобак до кузова, повертаємо болти.
Перевіряємо положення горловини, поправляємо (якщо необхідно) "гумку" з боку "лючка бензобака", ставимо штопорне кільце, загортаємо кришку.
Затягуємо болти кріплення бака, затягуємо болт кріплення заливноїгорловини (у кого він є і не зламаний). Установка вихлопу.Розташовуємо вихлоп навпроти точок кріплення, з зміщенням назад
Спершу надягаємо середнє гумове кріплення (у мене сама "гумка"одягнена на кріплення на днище авто. Вихлоп я просто всуваю в неї).Потім заднє (відтягнувши вихлоп вперед, всуваємо в кінцеву "гумку", "гумка" повинна висіти на кузові авто).
Збираємо гальмівну систему задніх барабанів. У салоні загортаєморегулювальну гайку натягу тросиків (в раніше помічене положення абовідрегулювавши заново) і надягаємо на ручку ручного гальма чохол.Необхідно повністю прокачати гальмівну систему .
Контура в даній авто діагональні.
Система прокачується в слід.Порядку:ЗП, ПЛ, ЗЛ, ПП. З урахуваннямобличчя по ходу руху (я прокачував тільки задні, тому що чаклун явикинув і у мене все безпосередньо). Прокачування перевіряйтерівень гальмівної рідини. Ну от і все, ремонт задньої балкизакінчено. Сподіватимемося що по наших дорогах сайлнті витриматихоч 30 000 км. Взагалі за заявками експертів вони повинні проходитидо 150 000 км (наївні=)))
/>
Цей розповідь був написаний за допомогою запису доброї людини піднікнеймом "KOT".
До швидких зустрічей мої шанувальники.
<
Усім рівних доріг і чистого неба. "наживляємо" один переднійболтик.
З'єднуємо паливні шланги, шланг вентиляції та ел.Роз'єми набаку.
Піднімаємо задню частину, за допомогою монтажних засувок кріпимобак до кузова, повертаємо болти.
Перевіряємо положення горловини, поправляємо (якщо необхідно) "гумку" з боку "лючка бензобака", ставимо штопорне кільце, загортаємо кришку.
Затягуємо болти кріплення бака, затягуємо болт кріплення заливноїгорловини (у кого він є і не зламаний). Установка вихлопу.Розташовуємо вихлоп навпроти точок кріплення, з зміщенням назад
Спершу надягаємо середнє гумове кріплення (у мене сама "гумка"одягнена на кріплення на днище авто. Вихлоп я просто всуваю в неї).Потім заднє (відтягнувши вихлоп вперед, всуваємо в кінцеву "гумку", "гумка" повинна висіти на кузові авто).
Збираємо гальмівну систему задніх барабанів. У салоні загортаєморегулювальну гайку натягу тросиків (в раніше помічене положення абовідрегулювавши заново) і надягаємо на ручку ручного гальма чохол.Необхідно повністю прокачати гальмівну систему .
Контура в даній авто діагональні.
Система прокачується в слід.Порядку:ЗП, ПЛ, ЗЛ, ПП. З урахуваннямобличчя по ходу руху (я прокачував тільки задні, тому що чаклун явикинув і у мене все безпосередньо). Прокачування перевіряйтерівень гальмівної рідини. Ну от і все, ремонт задньої балкизакінчено. Сподіватимемося що по наших дорогах сайлнті витриматихоч 30 000 км. Взагалі за заявками експертів вони повинні проходитидо 150 000 км (наївні=)))
/>
Цей розповідь був написаний за допомогою запису доброї людини піднікнеймом "KOT".
До швидких зустрічей мої шанувальники.
<
Усім рівних доріг і чистого неба.Поправляємо (якщо необхідно) "гумку" з боку "лючка бензобака", ставимо штопорне кільце, загортаємо кришку.
Затягуємо болти кріплення бака, затягуємо болт кріплення заливноїгорловини (у кого він є і не зламаний).
Встановлення вихлопу.
Розташовуємо вихлоп навпроти точок кріплення, зі зміщеннямназад
Спочатку надягаємо середнє гумове кріплення (у мене сама "гумка"одягнена на кріплення на днище авто. Вихлоп я просто всуваю в неї).Потім заднє (відтягнувши вихлоп вперед, всуваємо в кінцеву гумку, гумка повинна висіти на кузові авто).
Збираємо гальмівну систему задніх барабанів.
Встановили та почистили
У салоні загортаємо регулювальну гайку натягу тросиків (у ранішепомічене положення або відрегулювавши заново) і надягаємо на ручкуручного гальма чохол. Необхідно повністю прокачати гальмівнусистему. > Контура в даній авто діагональні.
Система прокачується в слід.Порядку:ЗП, ПЛ, ЗЛ, ПП. З урахуваннямобличчя по ходу руху (я прокачував тільки задні, тому що чаклун явикинув і у мене все безпосередньо). Прокачування перевіряйтерівень гальмівної рідини. Ну от і все, ремонт задньої балкизакінчено. Сподіватимемося що по наших дорогах сайлнті витриматихоч 30 000 км. Взагалі за заявками експертів вони повинні проходитидо 150 000 км (наївні=)))
/>
Цей розповідь був написаний за допомогою запису доброї людини піднікнеймом "KOT".
До швидких зустрічей мої шанувальники.
<
Усім рівних доріг і чистого неба.Поправляємо (якщо необхідно) "гумку" з боку "лючка бензобака", ставимо штопорне кільце, загортаємо кришку.
Затягуємо болти кріплення бака, затягуємо болт кріплення заливноїгорловини (у кого він є і не зламаний).
Встановлення вихлопу.
Розташовуємо вихлоп навпроти точок кріплення, зі зміщеннямназад
Спочатку надягаємо середнє гумове кріплення (у мене сама "гумка"одягнена на кріплення на днище авто. Вихлоп я просто всуваю в неї).Потім заднє (відтягнувши вихлоп вперед, всуваємо в кінцеву гумку, гумка повинна висіти на кузові авто).
Збираємо гальмівну систему задніх барабанів.
Встановили та почистили
У салоні загортаємо регулювальну гайку натягу тросиків (у ранішепомічене положення або відрегулювавши заново) і надягаємо на ручкуручного гальма чохол. Необхідно повністю прокачати гальмівнусистему. > Контура в даній авто діагональні.
Система прокачується в слід.Порядку:ЗП, ПЛ, ЗЛ, ПП. З урахуваннямобличчя по ходу руху (я прокачував тільки задні, тому що чаклун явикинув і у мене все безпосередньо). Прокачування перевіряйтерівень гальмівної рідини. Ну от і все, ремонт задньої балкизакінчено. Сподіватимемося що по наших дорогах сайлнті витриматихоч 30 000 км. Взагалі за заявками експертів вони повинні проходитидо 150 000 км (наївні=)))
/>
Цей розповідь був написаний за допомогою запису доброї людини піднікнеймом "KOT".
До швидких зустрічей мої шанувальники.
<
Усім рівних доріг і чистого неба.
Зберемо гальмівну систему задніх барабанів.
Встановили та почистили
У салоні загортаємо регулювальну гайку натягу тросиків (в ранішепомічене положення або відрегулювавши заново) ) і надягаємо наручку ручного гальма чохол. Необхідно повністю прокачати гальмівнусистему. Контури в даній авто діагональні .
Система прокачується в слід.Порядку:ЗП, ПЛ, ЗЛ, ПП. З урахуваннямобличчя по ходу руху (я прокачував тільки задні, тому що чаклун явикинув і у мене все безпосередньо). Прокачування перевіряйтерівень гальмівної рідини. Ну от і все, ремонт задньої балкизакінчено. Сподіватимемося що по наших дорогах сайлнті витриматихоч 30 000 км. Взагалі за заявками експертів вони повинні проходитидо 150 000 км (наївні=)))
/>
Цей розповідь був написаний за допомогою запису доброї людини піднікнеймом "KOT".
До швидких зустрічей мої шанувальники.
<
Усім рівних доріг і чистого неба.
Зберемо гальмівну систему задніх барабанів.
Встановили та почистили
У салоні загортаємо регулювальну гайку натягу тросиків (в ранішепомічене положення або відрегулювавши заново) ) і надягаємо наручку ручного гальма чохол. Необхідно повністю прокачати гальмівнусистему. Контури в даній авто діагональні .
Система прокачується в слід.Порядку:ЗП, ПЛ, ЗЛ, ПП. З урахуваннямобличчя по ходу руху (я прокачував тільки задні, тому що чаклун явикинув і у мене все безпосередньо). Прокачування перевіряйтерівень гальмівної рідини. Ну от і все, ремонт задньої балкизакінчено. Сподіватимемося що по наших дорогах сайлнті витриматихоч 30 000 км. Взагалі за заявками експертів вони повинні проходитидо 150 000 км (наївні=)))
/>
Цей розповідь був написаний за допомогою запису доброї людини піднікнеймом "KOT".
До швидких зустрічей мої шанувальники.
<
Усім рівних доріг і чистого неба.
LIKE♥
"
LIKE♥
Коментарі4
У мене колеса стоять будиночком, знаючі люди порекомендували замінити втулки на важелях. Після заміни все залишилося, як і раніше, хіба що кут нахилу став меншим, чи може ця проблема пов'язана з втулками в балці?
враження про їзду змінилося?
навіть дуже! Реально стало тихо і м'яко)))
Добре!