Ремонт передньої підвіски

Почалося все одного холодного ранку — захрумтів правий опорнийпідшипник, видаючи пружинний звук на кузов при повороті керма.
За записами попереднього господаря з'ясував, що цього року вжезмінювався лівий опорний. Тому замовив тільки один — Besеka B6505, у якого усть ущільнювальна гумка, для припятствования попадіннябруду і вологи. Читає відгук про продукцію і тепер рясно змащуєпідшипники солідолом
рясно змащений підшипник
поїхав на СТО, де машинка покаталася на "ліфті"<
Слюсар зняв стійку але коли відкручував гайку зірвав гніздо підшестигранник в опорі і особливо не розбираючись далі зі словами "янічого зробити не можу" зібрав все назад. ". А шайба є частиноюопори))
і як виявилося він все ж таки провернув гайку на пару обертів, такяк замість пружинного звуку з'явився неабияк стукіт на найменшихкупинах. З таким стукотом далеко не поїдеш!
Зірване гніздо під шестигранник
До речі на підшипник вода не зверху ллється а знизу, разом з брудом((
) Подумавши, з'ясував що цілком ймовірно тут стоять рідні стійки, а140 тис для них забагато і рік на наклейці теж насторожив -1988 :)хоча фірма хороша, тому, напевно вони і прослужили так довго.
Стара стійка

>
Замовив і стійки Bilstain 22-189271 (L) та 22-189288 ®

стійки Bilstain 22-189271 (L) та 22-189288 ®

> На СТО всю процедуру я бачив, так що вирішив робити все сам
докупив стяжки для пружин і в бій

Спочатку відкручуємо двірники та пластмасову кришку
тільки акуратніше з гумовими демпферами по сторонах - легковідриваються
колеса повинні бути на одній горизонтальній осі. Накиданим дзьобомна 17 відкручуємо обережно, перед цим рясно обробивши WD-40.Причомувсі гайки, які будуть крутитися

знімаємо опору стабілізатора і відкручуємо стійку дві шпильки знизуі три гайки зверху.
тепер стягуємо пружину і радикальним способом демонтується гайку —за допомогою молотка та зубила — 15 хвилин і готово зубом рубаємогайку а далі все легко знімається

стійка розібрано

Як виявилося- стійки мертві стискаються досить легко і назадмайже не повертають

Запчасти на фото:51808790
Спасибі Якову за докладну інструкцію про прокачування стійокBilstainhttps://megadriver.org/p872336-pravilne-prokacuvannia-amortizatoriv-bilstein-podilitsia-korisnoiu-infoiu
слідував інструкції — нехай служать довго!
а далі збирання нових стійок
зворотний процес складання
і після встановлення обох стійок, рясно змастив верхню гайкулітолом, що б не іржавіла! Ну і як з'ясовувалося ще потрібнозамінити відбійники та ліву опору стабілізатора
порвалась гумка, і судячи з бруду всередині — вже давно безкоментарів і на послідок — «як бруд потрапляє у підшипник"
UPD:опорні підшипники проходили 12 тис. (на 154 тис.) ізахрумтіли.
поміняв на опорні у зборі SACHS
802 529 + SACHS
802 530<
і в наздогін поміняв демпфери які возив у багажнику та стійкустабілізатора зліва т.К гриміла як віз
дата ремонту — червень 2018
"і судячи з бруду всередині — вже давно без коментарів і на кінець— "як бруд потрапляє в підшипник"
UPD:опорні підшипники проходили 12 тис. (на 154 тис.) ізахрумтіли.
поміняв на опорні у зборі SACHS
802 529 + SACHS
802 530<
і в наздогін поміняв демпфери які возив у багажнику та стійкустабілізатора зліва т.К гриміла як віз
дата ремонту — червень 2018
"і судячи з бруду всередині — вже давно без коментарів і на кінець— "як бруд потрапляє в підшипник"
UPD:опорні підшипники проходили 12 тис. (на 154 тис.) ізахрумтіли.
поміняв на опорні у зборі SACHS
802 529 + SACHS
802 530<
і в наздогін поміняв демпфери які возив у багажнику та стійкустабілізатора зліва т.К гриміла як віз
дата ремонту — червень 2018