інтернет видав два типи відповідних свічок на 11 і на 4, 4Вольт.<
а Екзист порекомендував Bosch 11v (0250203002) Перевіривши напругуна свічках при включенні запалювання отримав 12 Вольт, так що вибірупав на Bosch 11v.
Купив денамометричний ключ з моментом затяжки від 7 до 105 Н/м, іцього цілком достатньо для затягування і відкручування свічок.>
Ну і після того як трохи поїздив і прогрів двигун, приготувавінструменти (мультиметр, динамометричний ключ, перехідник 3/8"=> 1/4", довгу головку свічки на 8мм, подовжувач до неї івороток)
>
інструменти для заміни свічок
Тепер потрібно зняти кришку/фільтр
Фільтр
нічого складного,
для початку потрібно відключити датчик з правого патрубка, дляцього жовтий фіксатор потягнути вгору і натискаючи на кнопкутягнути роз'єм вгору.
Роз'єм
Тепер від'єднати правий і лівий патрубок (хомути розтискати необов'язково, принаймні в моєму випадку — правий стягнувся з деякимзусиллям, лівий легко знявся). Фільтра (обережно — права стороналегко може поламатися, особливо в мороз)
зриваємо фільтр із гумових кріплень (нічого відкручувати непотрібно)
Доступ до свічок відкритий
>
Двигун під кришкою
знімаємо клеми зі свічок…просто потягнути рукою
тепер відповідальний момент:
бо свічки ламаються при зусиллі більше 20 H/m - виставляємо наключі приблизно 15
тепер потроху і неквапом викручуємо свічки. І якщо ключ клацнезупиняємось і думаємо що робити далі (заливати колодязі маслом іїздити кілька днів далі або налаштувати більше зусилля на ключі іпробуємо знову)
у моєму випадку тільки одна свічка туго пішла, але ключ жодногоразу не спрацював, ура свічки викручені
старі свічки зліва (1 і 3 в обриві а 2 і 4 в нормі), а новісправа
про всяк випадок перевіреним свічки мультиметром у режимі омметра —у справних опір близько 1, 4 Ом
перевірити можна і не викручуючи з голівки, щоб зняти підозри зреле.Стара - ок, стара - не справна
зараз закручуємо нові:
виставляємо на ключі момент затяжки 10 Н/м (у специфікації свічокпочатковий 10 кінцевий 12 Н/м)< br/>
злегка змащуємо маслом біля нагрівального елемента і трохи порізьбленні, щоб уникнути зайвого зусилля при затягуванні.
і по черзі затягуємо свічки, досягнувши межі, обкручуємо/відпускаємо свічку і знову затягуємо до клацанняключа.
Все, всі свічки на місці. Збираємо все у зворотному порядку.
Перевіряємо — завелася і чек не горить! Ура! PS Не приймайте цюстаттю як інструкцію, в моєму випадку все відкрутилося без проблем, а буває і інакше. Все, що ви робите самі — ви робите на свій страхі ризик!





Коментарі8
Респект, Вам і СТО не потрібне, все своїми руками! теж мінятиму, але не сам...
Михайло, можете сказати пару слів про динамометричний ключ, подивився ціни на них, не дешево, як вибирали якісь критерії чому саме ця модель.
Максим, все досить просто - гайки кручу рідко тому супер якісний і дорогий ключ не потрібен, а купував саме для заміни свічок ... ну і щоб потім можна було користуватися іноді (в господарстві така річ знадобиться). Власне вихідні дані - для таких сві...
Дуже пізнавально і зрозуміло написано, сподіваюся в житті не знадобиться))
Заміна свічок розжарювання трапляється досить рідко (раз на 30-50тис), але на машині з пробігом це як пощастить! Так що якщо загорівся чек, відкладати не варто. Зазвичай всі разом свічки не виходять з ладу і машина заводиться на холоді нормально Але ...
мені чомусь майстер сказав під заміну 1 свічку. Взявши Beru, тепер думаю, що з трьома іншими…
якщо економити (на покупці свічок/ на роботі із заміни) то можна одну. але інші швидше за все вже теж на підході. У свічок ресурс за аналогією з лампочками розжарювання, та й принцип той самий — кілька тисяч годин роботи. але свічки працюють ~1 хвили...
я то звичайно зрадів, що економно обійдуся, але при заміні 4 разів один раз за роботу оплата, а так потім ще раз треба буде туди лізти