Запалювання. Трамблер. Комутатор.

Нарешті я переміг цю гідру систему запалення. Хто не читавпопередні пости коротко поясню суть проблеми.
Машина не завелася Пропала іскра Куплені нові свічки Не допомоглоВиявилося, що іскра є до трамблера але немає після Куплені новакришка трамблера і бігунок Дуже хороша людина прислала мені робочийкомутатор Виявилося, що я пошкодив індуктивну котушку. Комутатора (обірвалися проводки.) Вдалося спаяти, але виміри показали, що вонаі до мене вже навернулась (замість 900 Ом опір був 490 Ом.) І зновумене виручив ggary. (опір котушки 950 Ом).
Довелося котнутися до сестри, взяти зарядку та заряджати пацієнта.До речі, акумулятор у мене такий. Всім дуже рекомендую. Йому вжеп'ять років. Але в спробах завести машину його вистачило крутити нахвилин 20 або навіть більше, якщо сплюсувати всі спроби до купи. Іто він до кінця не сів, а продовжував крутити, хоч і вже мляво.Сьогодні зарядився і пішов заводиться. Усе скінчилося вдало. Хоч іне з першого разу. Ура!
Тепер небагато інформації для тих, хто зіткнувся зі схожоюпроблемою.
Мене цікавило питання як можна продзвонити комутатор. Ніхто мені незміг надати таку інформацію. Знайшов цей постhttps://megadriver.org Але мої виміри із вимірами автора збіглисятільки в одному пункті. Можу припустити, що обидва варіантиправильні, а різниця через різну начинку різних комутаторів відрізних виробників (різні компоненти). Але це лише припущення.Запчастини на фото:141523
Котушка комутатора якраз перевіряється легко. Це описано навіть уангломовному мануалі. Опір має бути від 900 до 1200 Ом. Окремотреба звертати увагу на положення зірочки на валу (щоб не наступатина мої граблі). На різних моторах (трамблерах) вони стоятьпо-різному. На дванадцятиклапанному моторі трамблер стоїть уздовжмотора і бігунок крутиться проти годинникової стрілки (якрозподільний вал). Зірочка ставиться ось так:На восьмиклапанномумоторі трамблер стоїть під кутом до розподільного валу і судячи зусього бігунок крутиться за годинниковою стрілкою (поправте якщо яне правий). Тому зірочка стоїть навпаки. На самій зірці є стрілкаякщо що.
Фото з інтернету.
Також не забуваємо мазати комутатор термопастою. Правда на моємурідному (міцубісі) я не знайшов і сліду термопасти, хоча там єдірочки, звідки її стерти було неможливо без зубочистки. Може іззаводу її не мазали через іншу технологію виконання начинки (неособливо грілася)? Не знаю. Може підкаже той, хто знімав ріднийкомутатор вперше, була там паста чи ні?
Ось такі мої рекомендації та виміри. Раптом комусь знадобиться.
Всім добра.