Комплектація

Комплектація:
Екстер'єр:
Гума Toyo 888 265/35/18
<
Диски Volk TE37 18/9, 5 ET+22 на зиму Bride R17
Гальма APracing 6 Piston + ззаду складові диски Girodisc
Підвіска Ohlins R& T (на подив не вбивається) )
Все інше по підвісці від Whiteline (стабілізатори, наконечники, тяжкі і т.Д. Взагалі все що вони продають)
Капот і кришка багажника з сухого карбону від VIS racing
/>
Передні крила +2см від M Sport задні арки розкатані теж приблизнона 2см.
Так само невеликі накладки на пороги, задній бампер, зябра в крила, захист двигуна і губи, повторювачі поворотів в дзеркалах.
Інтер'єр:Сидіння Sparco Evo2
Весь салон зашитий чорною алькантарою, а весь пластик покритийсправжнім карбоном (колись був водний друк але це гавніце).
У машині немає ніякої обезшумки навіть заводської. Але я її майженіколи не включав, не чути її зараз просто:)
2, 2 літра + портована голова з 278/272 валами Kelford 214-C
— Турбіна Garrett GTX3582r, гаряча частина Tial, турбо кіт від ETSповністю на V-band (дуже практично, мій механік просто щасливий відшвидкості збирання та розбирання всього кита, при необхідності), зовнішній вестгейт Tial зі скиданням на землю. > - Коробка Dodson (все найміцніше що у них є) + додаткове охолодження від SSP (самезчеплення від SSP померло минулого року)
- Радіатор охолодження найбільший що є на цю машину знайпотужнішими вентиляторами Mishimoto + холодний термостат тієї жфірми
— Упорскування метанолу Aquamist HFS4 (до цього був AEM)
— У паливний насос Walbro 400 л/год виносний фільтр та проміжнийбак на 1 галон.<

Не все перерахував, поступово буду доповнювати, в першу чергу длясебе., FPRed, GTX3076r болт-він від ATP і вона ж під Tial. Можливоповернуся незабаром до аналогу GTX3076 тільки від Presision, якнакатаюся на 35ке. Машина абсолютно придатна для їзди на кожендень, витрата якщо не наступати то відповідає стоку, а даліміряється вже не в л/км, а як у літаку в льотному годиннику :)