Сезонна діагностика ходової та заміна втулок поперечного стабілізатора

Для себе вже давно взяв за правило навесні та пізно восенизаїжджати на СТО для діагностики ходової. Спиш їздишспокійно)))
Так і цього разу, але тільки зараз ще додався глухий стукітпопереду праворуч при проїзді дрібних нерівностей, томузапланований візит на сервіс в кінці місяця (хотів уже перевзутисяна літо і тоді заїхати ) довелося перенести.
---
Діагностика показала що все відмінно, тільки трохи довелосяпідтягнути гайку передньої лівої опори амортизатора (був ледвепомітний люфт, який після підтяжки повністю пройшов) .
А з приводу глухого стуку спочатку нічого не знайшли (всі робили напідйомнику), потім загнали її на яму і там ще раз усе перетрусили.Врезультаті засудили праву втулку поперечного стабілізатора, — бувлюфт. — все чудово, але вирішив міняти з обох боків.
Того ж дня були замовлені нові втулки і ще через день знову вирушивна те ж СТО міняти їх (тішить, що такого дефіциту запчастин на MG вУкраїні вже немає), і непотрібно всяку дрібницю шукати закордономабо їхати шукати/підбирати аналог…). Сам стабілізатор розташованийміж підрамником і кузовом. Дістатись до нього проблематично.
І якщо минулого разу майстер впорався за 1, 5-2 години, відкрутившитільки ззаду підрамник, то цього разу промудихався 2, 5 години, додатково відкручував не тільки заднє кріплення, а й бічні такріплення рульової рейки до підрамника. (одночасно зі мною насусідній витяг заїхав сенс, для заміни зчеплення. Коли я їхав, тойому вже назад чіпляли колеса… :-/)
Поставив оригінал за 250грн. Пара (можна було взяти аналог, але нестав експериментувати, + різниця в ціні була не суттєва)

візуально різниці між новою і старою (та що люфтила) не бачив . Аленасправді нова сидить мертвою хваткою. На самому стабілізаторінемає і натяку на вироблення. Подивимося скільки проходять. ))
Рідні змінював на 57 000км, ці на 83 500км (пройшли 26 500км)
----
РАЗОМ:
діагностика ходової - 100грн
втулки стабілізатора - 250грн (пара)
доставка - 50грн.
робота - 300грн.
/>
всього = 700грн.