Запис, знову ж таки, більше для себе. В окремому документі я ведуповний облік витрат і робіт з пробігами :)
> Пробіг 161 750 км — заміна олії (ллю Neste Premium 10w404л.) + масляний фільтр Knecht OC 264
Пробіг 161 800 км — газове ТО:заміна фільтра в редукторі, замінафільтра з відстійником і невеликі коригування тиску на редукторі таналаштування ПО
Коли перевзував машину, зауважив, що правий передній важіль сильнолюфтить при хитанні взад-вперед.Засудив передній сайлент-блок.Теперстало зрозуміло чому мене так сильно кидало на нерівностях.
Старий стояв ще із заводу.16 років — ОК :)
, 357407182
Заміна проводилася без повного зняття ригача, був відкручений лишеодин болт, який проходить через потрібний сайлент, відкрученопривід на маточині та стійка стабілізатора. На місці випресував ізапресував новий. Збираючи все назад помітив порваний пильовиквнутрішнього шрусу. І судячи з слідів змащення ... Давно :(
Цю процедуру довірив хлопцям на СТО. Без підйомника на холоді меніне хотілося цим возитися. Принагідно попросив поміняти мені стійкистабілізатора, т .К. Мої вже втомилися і вимагали заміни навесну.Шрус був вимитий, тому що туди потрапило "г*вно" і вода, іперемазаний мастилом з комплекту.
<
Ці запчастини брав у LuAr
— пильовик внутрішнього шрусу GKN-Spidan 23175 (в оригіналізазвичай він йде)
— стійки стабілізатора (2 шт. ) Lemforder 21699 03 (пластикові)
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.