закупив диски та колодки сангсин, направляйки на колодки оригінал, змащення направляючих супорта трв.
Процес заміни простий:
Розслабив гайки, домкрат під важіль, скинув колесо
Для викручування болтів, що фіксують диск бризнув на них гасом, вставив хрестову биту і вдарив по ній молотком.Все, болтивикрутилися звичайною викруткою легко і швидко.
Супорт підвісив на пружину і зафіксував
Супорт на базі :)
Далі зняв скобу ключем на 17. Болти зірвав постукуючи по ключумолотком
Відкручую скобу
Диски зняв постукуючи по периметру молотком, менше хвилини. Щопоказало розтин:
/p>
Пластини
Пластини можна було б не змінювати, просто почистити, але простішепоміняти :)
Зліва внутрішня
< Колодки - зовнішня в ідеалі, внутрішня ще жива, але сильновтомилася. Пробіг біля колодок 40ткм.
Напрямні
Напрямки були заклинили. Діставав кожну розгойдуючи по парі хвилинна кожну диски. Диски. >
Товщина дисків 24мм, якраз мінімум за допусками.
З самого гачала колодки тільки hi-q
вважаю, враховуючи стан дисків, що гарна якість за невеликігроші.<
Напрямки зачистив наждачкою 1200 і полірнув 2000
Зворотне складання
На все пішло 2.5 години
>
Фарбувати нічим не став — стан за 12 років і без фарбивідмінний.
Забризкувати мідним мастилом теж — їм зайве воно.
Диски sangsin hi-q sd1051 -2*700грн
Колодки sangsin hi-q sp1240 -380грн
Пластини 58144 -1h000 -120грн
Змащення trw pfg-110 -85грн.
Коментарі20
Підкажіть, будь ласка, скільки з цієї суми вийшли самі диски?
Диски по 700грнКолодки 380Пластини 120Забув плюсанути мастило у вартість, купував окремо 85грн.Виправив.
Дякую, а то диски потихеньку закінчуються 🙂
Судячи за станом моїх можна було ще пару років сміливо поїздити на оригіналах, тільки супорта обслуговувати самому, а не довіряти СТО
А ви товщину міряли? Мої виглядають добре, але товщина наближається до мінімуму 🙂
Передні 24 і 24.2 Враховуючи, що 2мм я сточував 13 років, то ще пару років сміливо катати.
я на сиді навесні і восени змащував направляйки, інакше починалися приколи. Мідним мастилом для направляючих колись убив і пильовики, і головне - кільця на направляйках. Вони набрякли і клинили настільки, що машина не гальмувала. Міг приїхати на робо...
Мідне мастило штука непогана, але для свого застосування, для напрямок вона вже точно не підходить
У і я мав на увазі, що багато хто пробризкує місце прилягання до маточини і до диска - їмхо нормально все і так знімається. А раніше, в далекому 2008 так, пхали мідну в направляючі супортів, причому дилери
так, я зрозумів. Просто до того, що взагалі від неї відмовився - мало куди потрапить
Я її виколупував з скоби. Минулого разу робив поофілактику на сто, вони мідну не дістали, напхали своєї якоїсь синьої. Вона як замазка стала по консистенції. Замочував скобу з карбклінером щоб вимити все
синя лікві молі могла бути. Довго їй користувався, але вона на пасту перетворюється. Перейшов на червону і все ок.
Восени таки полезу туди ще раз. Один пильовик надірваний виявився, треба поміняти буде
там ціла історія купити цей пильовик. Я й оригінал замовляв, і різні аналоги — не підходило. Не пам'ятаю, як підібрав — треба в бортовику покопати
Переглянув твої записи, не знайшов кінцевого рішення щодо гумок.
воно було ) потім подивлюся. Прямо зараз по лікті в маслі - намагаюся зняти радіатор кондиціонера
Пильовики напрямок оригінальні абсолютно нормальні. Брав їх по 45 рублів щось. Міняв все - і спереду і ззаду, вони однакові.
Ну а клацання щось залишилося?
Ага, клацання залишилися, шукатиму далі. Пішов гул, грішив на початківець вмирати правий ступичний, швидше за все заклинила внутрішня колодка була
Те ж саме, у мене кілька варіантів-привід, купити шайби. Кульова, треба дивитися. Ну чи ще щось)))