Почали з батьком розбирати двигун, знімати головкуциліндрів!
Як майже у всіх була проблема з передувом двигуна, спочаткуперевіряв всі шланги на предмет підсмоктування повітря, шланги якіне вселяли довіри — поміняв на нові! Передувши, все одно залишився! Після розкриття голови відразу було видно де прогоріла прокладка, врайоні четвертого циліндра була канавка з прогаром! Після це всюголову очистили і помили від нальоту, щоб везти до Харкова напроточку! сервіс і заодно купити прокладку головки циліндрів ісальники клапанів з моторним маслом і фільтром. Турбіні трохивідчувається люфт, але ще не дуже критично! Після розкриття турбінивиявилася закислою геометрія і важіль актуатора!
Все почистили від коксу та відмили, а також почистив впускнийколектор та егр від сажі, та перекомутував усі шланги!
Коментарі4
Ну може! Сам боюся перепрошувати-бо сцепа, маховик і турба може не витримати навантаження! На гарячу у великих пробках іноді вібрація по кузову сильна і турбіна вже з люфтом, хоча тяга хороша! Найбільше відчув різницю як встановив пряму трубу замість...
Ну різниця не особливо велика, турбіна без геометрії здається і швидше за все менше діаметра форсунок і все! ATJ хороший, удосконалений AJM з великим крутним моментом, для passat 4 motion і 6 мкпп
Він веселий але на ньому вже 5 ступка АКПП це означає, що його момент 4 перетравлювати зможе не добрі 300 тисяч, а менше (машина не молода скорочувати ресурс не хочеться). ресурсу.
Всі мрію прошивку ajm або atj мій мотор теж тільки дефорсаж