Після того як проїхався на оборотах
Доброго вечора всім!
Почну з того що вранці почав погано заводитися мій трактор.
> Все почалося після заміни паливного фільтра, як постоїть трохий охолоне градусів до 60, довго крутить і тільки потім заводитьсявранці на холодну також навіть при +10° .
Помилка по форсунці 1 -го циліндра, більше верхньої межі
Коли їхав за містом помітив у дзеркало заднього виду, при різкомунаборі швидкості на оборотах вище 2000об/хв почала піднімати іневпевнено набирати швидкість.
Розібрав фільтр паливний та шланг подачі палива до фільтра, чомуськоли знімаєш фільтр у ньому завжди майже немає солярки, такевідчуття що погано качає паливо, і йде назад у бак при простої, потрібно довго крутити стартером щоб пішло паливо зі шланга, аперевірити тандемник немає можливості! Заїхав порадитися в дизельсервіс, сказали що швидше за все проблема не з тандемником, а зфорсунками, в цьому двигуни часто розбиваються колодязі форсунки.Купив рем.Комплект форсунки 1-го циліндра bosch, зняли з батькомфорсунку і поміняли гумові ущільнювачі з мідною шайбою, а такожболт кріплення, і за одне відрегулювали форси
Свічки розжарення bosch, стояли beru до цього дві з них ще з тієїзими не працювали
Запчастини на фото:0250202022Запчастини на фото:0250202022
Вироблення в колодязі була звичайно, не знаю на скільки гранична Навсіх чотирьох потрібне було регулювання, і заодно поміняв двісвічки розжарення. Все зібрав назад і спробував завести-завелася нез першого обороту, а потім коли постояла ніч-на ранок набагатокраще заводилася. Може більше допомогли свічки на заводку двигуна, хоча двигун не став швидше прогріватися. Підключив ноутбук іперевірив 13 та 23 групу
Помилка все також була присутня
як і раніше, і свідчення в 23 групі не змінилися, коли погазуєш намісці то в 23 групі все поверталося на максимальну позначку127.
Пробував порегулювати синхронізацію, навіть за +9.3 заводиться, алевже з другого разу і показання по циліндрах у 13-й групі майжезрівнюються, але відразу вилазить помилка по Датчику Холла, позадопусками, повернув на 2.2 синхронізацію.
Не знаю куди далі копати(( Прошу допомоги у Вас! )
Всім добра і рівних доріг! )
Коментарі20
Форси всі під заміну вони вже дохлі. Ні стент ні хто з ними ні чого не зробить. А ще я подивився б на гідрики
Чому так вирішив, що дохлі всі форси?! Гідрики не перевіряв, розподіляв у норм.
Перша дохла 100 відс. Тому що вже є помилка і в біп 127. Інші вже в + великому. При оборотах повинні прагнути до 127 якщо так то вихід з ладу справа часу. І простіше раз махнути все чим міняти по одній. Я довго страждав з такою фігнею після всі форси...
Не подивився як інші, але перша форсунка вже не рідна вартує 2001 рік
Комп включи і подивися при 2000 про що буде. А виходячи з того скільки пробігу і років машині форси вже тричі бути поміняні
Сьогодні подивлюся при 2000 об/хв в 23 групі, знаю що якщо газувати на місці то перша форсунка піднімається до 127 і падає якщо скинути оберти, а коли проїдеш і відразу включити комп.то завмирає на позначці 127)
От поміряв свідчення
Ще терпимо, але й не дуже добре
Так, вже може ще перевірити Гідрики?!
Гідрики тут на це не впливають. 23 група це сама форсунка. Як варіант піддати контакти на шлейфі, але це мало ймовірно. Я змінював форси. Покази були навіть гіршими. Заміна комплекту моментом стали інші значення. Але гідрики теж треба було змінювати....
Може дійсно треба підігнути контакти, які значення повинні бути в ідеалі?!
На хх повинні бути в мінусі але тут і це не допоможе. Хоча хто його знає. Доберуся до фотика якщо будуть фотки, то покажу як було у мене і як стало
Окей, дякую
у мене всі свічки дохлі вчора в мінус 10 ранком завів на раз.
у фільтрі немає солярки з-за клапана на звороті-не тримає знаходиться поряд з масляним фільтром.
Дякую! Не бачив там клапана, крім датчика температури палива
Синхронізація в 0 повинна бути, але схоже форсунка померла. У 23 групі зашкалює.
То що проблеми з форсункою, я зрозумів як її перевірити краще?
А хто сказав що вона повинна бути в нуль? ви цей мотор розробили?)))
У мене такий мотор стоїть і є параметри, які закладені заводом.