Установка dq500, перші враження

Всіх з Новим Роком і наступаючими святами.
Як усі зрозуміли процес всапа кпп підійшов до логічногозавершення.
І так по порядку :
1. Було розглянуто кілька варіантів збору запчастин для свапа і вкінцевому підсумку вибір упав на E-tuners, тому що у хлопціввеликий досвід у таких свапах.Через місяць комплект був зібраний ідоставлений в Україну що це було дуже не просто у зв'язку зполітичною ситуацією, але все-таки вийшло).
2. По скільки в Україні я перший принаймні я не знайшов записів проці роботи, я був першопрохідником, все що пов'язано з механічнимивузлами пройшло майже на 5 (виникли моменти, пізніше буде докладно).
3. З питання електричної частини спочатку звернувся до електриківяк в оф сервісі так і в гаражних коперативах, одні і другі сказалищо проект провальний і робити відмовилися, довелося братиініціативу у свої руки.
Почав із салонної частини проводки, намагався все робити з розуму змінімальним колгоспом. Оскільки схем багато є на Д2, зупинюсятільки на моментах. 30-а клемма була підключена в блок запобіжниківу салоні шляхом імплантації контакту в місце 14 запобіжника, длявпровадження клеми потрібно зрушити фіолетову частину блокузапобіжників попередньо відклавши засувку і вставити пін потрібногорозміру, так само і в підкапотному просторі для мехатроніка. У15-клему взято з 5 запобіжника шляхом зачепу на існуючий провід.Маса на провід від прикурювача, підрульовий блок в потрібне місце, хоча я так і не зрозумів його призначення, ну і хочу зупинитися наcan-шині, незнаю як у кого але у мене тут вийшов прокол. Спочаткуcan підключив до роз'єму OBD, всієї кпп побачило і посипало багатопомилок по багатьох блоках та й звичайно нічого нікуди некрутилося, як виявилося всі мізки в автомобілі підключаються післяГЕЙТА, і при неправильній комутації КАН шини інші блоки не можутьбачити їх. Can я перепідключив в конектор Гейта в 6 і 16 пінвідповідно, далі думаю з електрики ніяких проблем не повинновиникнути.
4. Щодо технічної частини виникли деякі моменти. Незнаю чому алекардан довелося опустити на підвісному десь на 1см тому що вінупирався в майданчик тримача куліси, також довелося опустити заднійкронштейн власника захисту тому що він також втирав у кпп, та йконгосп колгосп кріплення троса куліси.
5. Поки що кпп вимагає перезаливання софту під бензин ⛽ по скількивстановлена ​​дизельна кпп з індексом NZS, але думаю що на перебігутижня питання буде вирішене. У режимі ручки всі норми тількипомітний затуп на перемиканні 2-3, але Руслан запевнив, що заливкасофту вирішує ці питання.
Всім дякую хто допоміг реалізувати проект і прошу вибачити якщокогось дістав питаннями