Трохи слів про велику витрату.

10-11 літрів! Саме стільки їсть вона на сотню по місту, з чеснимиочима казав мені продавець.
Я здогадувався, що він нечесний, але щоб настільки 25 літрів є вонав середньому на сотню в міському режимі. Ввечері прогрівання, 9 кмз роботи.
З такою витратою катаюся вже 4-й місяць, але думав, що ценормально.Як ніяк зима, прогріви, короткі поїздки і т.Д.Але днямипоспілкувався з двома волговодами, які просто не повірили, що в неїтака витрата.Занадто багато, — кажуть вони.16-17 це стеля! 25 і тимбільше 28 — це в трубу. На дорозі пошаманити з карбом.Спочаткузакрутили гвинт якості палива до половини обороту.Потом трохипоїздивши закрутили його зовсім.І зробили більш раннєзапалювання.
Волговоди порадили поїздити поки що так і подивитися що вийде.
< br> За витратою змін поки сказати не можу. Ще незаправлявся, але по обертах помітив, що раніше, щоб триматишвидкість 75 км. Я тиснув газ до 1800-1900 оборотів, то тепер щобїхати ті ж 75 доводиться видавлювати 2400-2450 оборотів. Доповню, що в чотирьох 100 кілометрових поїздках у режимі 20 км. По місту.80 трасою зі швидкістю 65-80 км на годину. Вкладався 13-14 літрівна сотню. Це було ще до того, як ми полізли в налаштування карба.Коли машина стоїть бензин із неї точно не тече. Коли прогріваюся —бензином не пахне.

Власне перш ніж наважиться їхати до карбюраторника або далі їздитиіз закрученим гвинтом якості хотів би підкріпитися думками тапорадами більшої кількості людей.
Що можете сказати про витрату 25 літрів для мого режиму поїздок.Теж вважаєте, що це не нормально? І що скажіть з приводу змінналаштувань карбюратора моїми товаришами. Чи мали вони сенс?
Ну і взагалі що б ви порадили?